Planul ambițios al Uniunii Europene de a interzice vânzarea de mașini noi echipate exclusiv cu motoare pe benzină și motorină (termice) începând cu anul 2035 se confruntă cu obstacole și revizuiri semnificative. Noile informații neoficiale sugerează că termenul final de implementare ar putea fi amânat cu cinci ani, fiind stabilit abia în 2040.
Scurt Istoric al Inițiativei „Fit for 55”
Inițiativa de a elimina treptat mașinile termice face parte din pachetul legislativ european „Fit for 55”, propus pentru prima dată în iulie 2021. Obiectivul central al acestui pachet este reducerea netă a emisiilor de gaze cu efect de seră cu cel puțin 55% până în 2030, comparativ cu nivelurile din 1990, și atingerea neutralității climatice până în 2050.
- Iunie 2022: Parlamentul European votează în favoarea stabilirii unei ținte de reducere a emisiilor de $\text{CO}_2$ de 100% până în 2035 pentru mașinile noi, echivalentul unei interziceri de facto a motoarelor termice.
- Martie 2023: După negocieri intense, statele membre și Parlamentul European ajung la un acord final. Totuși, sub presiunea Germaniei, se introduce o excepție majoră: după 2035, vor putea fi înmatriculate mașini noi cu motoare termice, cu condiția ca acestea să utilizeze exclusiv e-combustibili (combustibili sintetici neutri din punct de vedere al $\text{CO}_2$).
Posibila Amânare: Noul Termen din 2040
Conform raportărilor recente din publicația The Times, citate de Auto Express, Comisia Europeană ia în considerare o amânare directă a interdicției totale. Implementarea acestei măsuri ar urma să fie mutată de la 2035 la 2040.
Această decizie ar reflecta presiunile crescânde din partea anumitor state membre și a sectoarelor industriale, care solicită o tranziție mai lentă și mai realistă, invocând îngrijorări legate de costurile infrastructurii de încărcare, accesibilitatea vehiculelor electrice și impactul social-economic.
Rezistența Statelor Membre
În vara acestui an (aproximativ iunie/iulie 2025), un grup de state membre, condus de Germania și incluzând Italia, Portugalia, Slovacia și Bulgaria, a propus oficial un plan alternativ mai flexibil.
Acest plan solicita:
- Reducerea emisiilor de $\text{CO}_2$ ale mașinilor noi cu 90% până în 2035.
- Atingerea unei reduceri de 100% a emisiilor de $\text{CO}_2$ abia până în 2040.
Această propunere, care coincide acum cu informațiile despre noua amânare, indică o consolidare a poziției statelor care doresc mai mult timp pentru tranziția energetică.
Impactul Asupra Marii Britanii
Dacă Uniunea Europeană decide să amâne interdicția până în 2040, această mișcare ar putea influența politica de electrificare și în afara blocului comunitar.
În prezent, Marea Britanie (UK) are un termen mult mai strict: interzicerea vânzărilor de mașini noi pe benzină și motorină este programată să intre în vigoare din 2030. O amânare semnificativă în UE ar putea pune presiune pe guvernul britanic să-și reevalueze calendarul ambițios, aliniindu-se, cel puțin parțial, cu noua dată a Uniunii Europene.
Comisia Europeană este așteptată să facă un anunț oficial referitor la revizuirea și posibila amânare a planului până la finalul acestui an (2025).
