Contextul: Deși producătorii ar putea construi mașini mici, economice și cu motoare reduse, reglementările europene actuale de siguranță și poluare le fac neprofitabile. Costurile necesare pentru a îndeplini standardele (precum cele din categoria M1, care impun airbag-uri, teste de impact riguroase și sisteme ADAS) ar duce la prețuri de vânzare inaccesibile.
Soluția Propusă: O Nouă Categorie de Vehicule
Industria auto europeană, în special grupurile Renault și Stellantis, a solicitat Comisiei Europene (Ursula von der Leyen) un nou cadru legislativ. Scopul este crearea unei categorii de autovehicule de mici dimensiuni, care să se situeze între cvadriciclurile (categoria L), cu limitări stricte de viteză și locuri (maxim 2), și segmentul cel mai mic al mașinilor obișnuite.
Această nouă categorie ar trebui să fie mai permisivă din punct de vedere al costurilor și al constrângerilor de proiectare, permițând mașini accesibile, în special electrice.
Inspirația: Succesul „Kei Car” din Japonia
Propunerea franceză vizează o reglementare similară cu cea a mașinilor „Kei Car” din Japonia. Aceste vehicule sunt extrem de populare, depășind 30% din piața auto japoneză, datorită costului redus, consumului mic și dimensiunilor care facilitează parcarea în spații înguste.
Conceptul Dacia Hipster: Un Răspuns la Nevoie
Conceptul Dacia Hipster, prezentat de constructorul român la Paris, ilustrează perfect parametrii doriți:
- Dimensiune: Doar 3 metri lungime.
- Capacitate: Patru locuri utilizabile.
- Spațiu: Portbagaj de 70 litri, extensibil la 500 litri.
- Autonomie: Circa 200 km (electric).
Actualul design „pătrățos” al Hipster, excelent pentru volumul util, ar fi probabil respins de standardele actuale de omologare, cum ar fi cele privind siguranța pietonilor la impact. Acest lucru subliniază necesitatea stringentă a noii legislații.
Prețul și Potențialul de Piață
- Interes Public: Conceptul Hipster a stârnit o curiozitate imensă la nivel european, inclusiv în România, confirmând o cerere pentru soluții de mobilitate electrică cu adevărat accesibile.
- Obiectivul de Preț: Producătorii și Comisia Europeană vizează un preț cuprins între 15.000 și 20.000 de euro.
- Impact: Industria auto estimează vânzări de câteva milioane de unități anual în acest segment, ceea ce ar contribui la recuperarea pierderilor din ultimii ani.
Anunțul oficial al Comisiei Europene privind acest suport legislativ este așteptat pe data de 10 decembrie.
