Alpine a ridicat cortina, cel puțin parțial, asupra viitoarei generații A110. În avanpremiera debutului de la Festivalul Vitezei de la Goodwood, producătorul francez a prezentat „A110 Future”, un vehicul de test (mule) care oferă indicii prețioase despre cum va arăta și cum se va comporta succesorul electric al iconicului coupe sportiv.
Industria auto globală și cea din România traversează o perioadă de transformări structurale profunde, generate de tranziția către vehiculele electrice, volatilitatea lanțurilor de aprovizionare și presiunea constantă pentru optimizarea costurilor. Aceste schimbări nu redesenează doar modelele de afaceri, ci impun o reevaluare periodică a politicilor de prețuri de transfer, respectiv a modului în care funcțiile, riscurile și profiturile sunt distribuite în cadrul grupurilor multinaționale.
Într-o industrie auto obișnuită să considere mașinile mari drept „vacile de muls” ale profitabilității, Renault reușește o contraperformanță spectaculoasă. Directorul general al companiei, François Provost, a dezvăluit recent că noile modele electrice compacte ale mărcii – R5, R4 și Twingo – generează marje de profit superioare modelelor mai mari, precum Megane sau Scenic.
Volvo Cars încheie un al doilea trimestru dezamăgitor, raportând un declin de 5,6% al vânzărilor globale, până la 171.501 unități. Deși conducerea mărcii invocă „mediul operațional dificil”, cifrele scot la iveală o realitate mult mai sumbră: Volvo pare să piardă controlul, fiind prinsă între o dependență periculoasă de piața europeană și o strategie de electrificare care nu reușește să convingă clienții din SUA și China.