Piața auto din România traversează una dintre cele mai turbulente perioade din istoria sa recentă. După un început de an marcat de cifre roșii și o scădere a înmatriculărilor care a plasat țara noastră pe ultimul loc în Uniunea Europeană ca ritm de evoluție, contextul politic actual pune „capac” speranțelor de redresare rapidă.
Grupul auto german BMW a început anul 2026 sub semnul provocărilor economice, raportând cifre în scădere pentru primul trimestru. Principalii factori care au erodat performanța companiei sunt contracția cererii pe piața din China și contextul comercial internațional tensionat.
Grupul BMW marchează un moment de referință în strategia sa de electrificare: producția vehiculului electric cu numărul 2.000.000. Modelul care a stabilit acest record este un BMW i5 M60 xDrive, ieșit de pe linia de asamblare a uzinei din Dingolfing, la mai bine de un deceniu de când pionierul i3 deschidea drumul mobilității cu baterii pentru marca din Munchen.
Audi AG traversează o perioadă de transformări profunde, raportul financiar pentru primul trimestru al anului 2026 indicând o scădere a livrărilor globale cu 6,1% (364.877 unități) și venituri diminuate cu 8%, până la 14,2 miliarde de euro. Deși profitul operațional a crescut cu aproape 10% (588 milioane de euro), iar marja operațională a urcat la 4,2%, instabilitatea mediului global forțează constructorul german să aplice măsuri urgente de eficientizare.
Nissan traversează una dintre cele mai critice perioade din istoria sa recentă. Pe fondul unei prăbușiri a vânzărilor și a unei strategii care prioritizează profitabilitatea în detrimentul volumului, constructorul japonez a anunțat măsuri drastice de reducere a costurilor, care vizează direct operațiunile din Marea Britanie și restul Europei.