Piaţa vehiculelor electrice (EV) din Germania va creşte mai lent decât speră Guvernul, conform unui studiu al firmei Deloitte, efectuat în rândul a 1.000 de respondenţi, transmite DPA.
General Motors a anunțat că va pune capăt dezvoltării robotaxi-urilor, afacerea sa laterală deținută majoritar de companie, care a pierdut mulți bani în domeniu. Practic, o lovitură adusă ambițiilor celui mai mare producător de automobile din SUA, care a făcut din unitatea de tehnologie avansată o prioritate.
Cancelarul în exerciţiu german Olaf Scholz, care se află în campanie în vederea unei realegeri, cere introducerea unei prime europene la cumpărarea de vehicule electrice – după ce Guvernul său a desfiinţat brutal o primă de acest fel în ţară, care a provocat o prăbuşire a vânzărilor -, în contextul în care industria automobilului din Germania întâmpină dificultăţi în a trece la maina cu baterie, relatează AFP:
Automobilul electric IM L6, prima mașină electrică de serie care folosește o baterie solid-state din prima generație, cu electrolit semi-solid, a parcurs testul de omologare al autorităților chineze și are în acest moment certificatul oficial care atestă autonomia reală, în regim CLTC.
Constructorul german de automobile sport Porsche a anunțat că va rezilia contractele cu aproximativ o treime dintre dealerii săi din China în următorii doi ani, în cadrul unui proces de optimizare a rețelei. Decizia este considerată o reacție la scăderea accelerată a vânzărilor pe această piață.
Uniunea Europeană este reticentă în ceea ce privește acceptarea pledoariei Marii Britanii de a amâna tarifele care se profilează la vânzarea de vehicule electrice (EV), dar producătorii de mașini rămân optimiști că se poate conveni asupra unei amânări, a declarat organismul britanic al industriei auto.