Turbulenţele din sectorul auto european ar putea afecta calitatea activelor băncilor şi economia Europei Centrale şi de Est (CEE), dar creditorii sunt suficient de puternici pentru a rezista presiunilor cu care se confruntă portofoliile lor auto, se arată într-un raport publicat marţi de agenţia de evaluare financiară S&P Global, transmite Reuters.
Cel mai puternic grup auto european și al doilea mare producător auto din lume a vândut anul trecut 9 milioane de vehicule. Principalul rival, grupul Toyota, a depășit 9,8 milioane încă din noiembrie.
Guvernul american anunţă marţi interzicerea vânzării în Statele Unite a vehiculelor conectate care integrează tehnologie chineză sau rusă – atât ca piese, cât şi ca software -, apreciind că ar putea reprezenta un risc la adresa securităţii naţionale, relatează AFP.
Agenția de evaluare financiară S&P Global a înrăutățit perspectiva ratingului de credit al Nissan Motor de la stabilă la negativă, ceea ce înseamnă că o nouă retrogradare este posibilă, și a confirmat ratingul pe termen lung la ‘BB plus’, apreciind că producătorul auto nipon va avea nevoie de mai mult timp pentru a-și îmbunătăți performanțele economice, transmite Reuters.
În 2023 au fost înmatriculate în Uniunea Europeană 1.548.417 automobile noi cu emisii zero, reprezentând o pondere de 14,5% în totalul înmatriculărilor de automobile în statele membre UE, arată datele publicate marți de Oficiul European de Statistică (Eurostat).
Uzina Ford din România, deținută de asocierea Ford Otosan din Turcia, a înregistrat un volum de producție de peste 250.000 de mașini, cu ajutorul celor trei modele fabricate, Puma și cele două Courier.
Producătorul german de mașini sport Porsche AG a raportat luni o scădere de 28% a vânzărilor din China în 2024, deoarece o slăbiciune persistentă pe cea mai mare piață auto din lume a lovit producătorii de mașini germani, scrie Reuters.