Grupul Toyota, cel mai mare constructor auto din lume, a revizuit în creștere cu 13% prognoza de profit operațional pentru întregul an fiscal, sprijinit de deprecierea yenului japonez. Totodată, gigantul auto a anunțat un program masiv de răscumpărare de acțiuni în valoare de până la 1 trilion de yeni (6,3 miliarde de dolari).
Cu toate acestea, acțiunile companiei au încheiat ședința bursieră în scădere cu 1,5%, pe fondul unui prim trimestru fiscal sub așteptările pieței și al unei dezamăgiri moderate a investitorilor privind amploarea răscumpărării de titluri.
Rezultate T1 sub estimări: Scădere de 9% a profitului operațional
Bilanțul pentru primul trimestru fiscal indică o scădere de 9% a profitului operațional — marcând al cincilea trimestru consecutiv de declin. Performanța mai slabă a fost cauzată de doi factori principali:
- Scăderea abruptă din China (-28%): Producătorul japonez continuă să piardă teren pe cea mai mare piață auto din lume, unde consumatorii migrează rapid către mărcile locale de vehicule electrice, mai tehnologizate și mai accesibile, tendință accentuată de scumpirea combustibililor fosili.
- Impactul conflictului din Orientul Mijlociu (-33%): Vânzările din regiune s-au prăbușit cu o treime. În plus, războiul din Iran a generat scumpiri ale materiilor prime (precum aluminiul) și întârzieri logistice. Cu toate acestea, Toyota a reușit să își diminueze costurile reorientându-se către rute de transport terestre care ocolesc Strâmtoarea Ormuz.
La nivel global, livrările mărcii au scăzut cu 3,5% în primul trimestru, în timp ce pe piața din SUA vânzările au consemnat o creștere modestă, de doar 1%.
Revizuirea prognozei: Yen mai slab, dar provocări majore în Japonia
Toyota mizează acum pe un curs mediu estimat de 160 de yeni per dolar (față de 150 de yeni anterior), ceea ce urcă estimarea de profit operațional la 3,4 trilioane de yeni (21,6 miliarde de dolari) până la finalul anului fiscal (martie 2027). Totuși, această cifră rămâne cu 10% mai mică comparativ cu anul financiar precedent.
Conducerea grupului a precizat că noua estimare nu include încă efectele economice provocate de cutremurul devastator ce a lovit recent insula Kyushu din Japonia, eveniment care a forțat oprirea temporară a producției în patru uzine autohtone.
Trecerea la baterii Litiu-Ion pentru hibrizi și vânzări globale în creștere
În ciuda contextului macroeconomic dificil, Toyota și-a majorat ținta anuală de vânzări cu 100.000 de unități, la un total global de 9,7 milioane de vehicule, invocând cererea solidă din America de Nord și Europa.
Pilonul de bază rămâne tehnologia hibridă (HEV):
- Producătorul vizează o creștere cu 10% a vânzărilor de hibrizi, atingând 5 milioane de unități în acest an fiscal.
- Pentru a susține cererea, Toyota își va extinde capacitățile de producție a bateriilor și va face trecerea treptată de la bateriile Ni-MH (nichel-metal hibrid) la tehnologia mai eficientă Litiu-Ion. Măsura va îmbunătăți performanțele mașinilor și va reduce costurile de producție cu câteva zeci de mii de yeni per vehicul.
Răscumpărarea de acțiuni: Sub așteptările analiștilor
Programul de răscumpărare de acțiuni de până la 1 trilion de yeni reprezintă 4,22% din capitalul social al companiei, fiind însoțit de anularea a 200 de milioane de acțiuni.
Totuși, analiștii financiari consideră că măsura a fost una conservatoare. Având în vedere că Toyota dispune de lichidități nete de peste 15 trilioane de yeni, o parte din investitori anticipau o rentabilizare mai generoasă a capitalului prin dividende sau răscumpărări mai extinse, ceea ce explică reacția reținută a bursei de la Tokyo.
