Scout nu este singura marcă a Grupului Volkswagen care vine în Statele Unite. Marca spaniolă Cupra, rezultată din divizarea SEAT, va ajunge aici până la sfârșitul acestui deceniu. CEO-ul Wayne Griffiths spune că marca spaniolă, născută acum doar șapte ani, va avea propriul sediu și va desfășura afaceri în afara entității Volkswagen Group of America. Sunt planificate și showroom-uri separate.
Volkswagen a avertizat împotriva „impactului economic dăunător” al tarifelor pe care le propune președintele american Donald Trump la importurile din Mexic, unde principalul producător de automobile din Europa operează o fabrică importantă, scrie Reuters.
Raportul ACEA cu privire la înmatriculările de mașini noi din întregul an 2024 arată că piața s-a majorat cu 0,9% susținută de avansul puternic al autoturismelor cu sisteme hibride de propulsie.
Vânzările de autovehicule ușoare din toată lumea au înregistrat o scădere în luna decembrie, ca urmare a declinului de pe unele piețe. Cu toate acestea, la final de an, industria auto globală a reușit să vândă mai multe vehicule decât în urmă cu un an și păstrează perspective similare pentru 2025.
Volkswagen analizează modalități de a-și aprofunda parteneriatul cu producătorul american de mașini electrice Rivian, a declarat directorul general al companiei germane pentru revista Spiegel în comentariile publicate vineri, potrivit Reuters.
Mai multe fabrici de automobile din Europa și America de Nord riscă să fie închise sau vândute în acest an, deoarece mărcile de automobile se luptă cu supracapacitatea și concurența prețurilor, a anunțat joi firma de cercetare și consultanță Gartner, într-un raport, scrie Reuters.
Constructorii europeni de automobile au cerut joi Uniunii Europene să evite un război comercial cu SUA, cu patru zile înainte de investirea lui Donald Trump, informează AFP.
Anul 2024 a adus în testele EuroNCAP cele mai drastice reguli și cele mai dificile condiții de validare a sistemelor de siguranță pentru automobilele vândute în Europa. Printre acestea s-a aflat și modelul produs în România, Dacia Duster, care a trecut cu dificultate testele de anul trecut. EuroNCAP a stabilit acum, la capătul celor 12 luni, care au fost cele mai sigure mașini de anul trecut.
CFO Arno Antlitz, vorbind marți cu investitorii din New York, a declarat că acordul de reducere a costurilor încheiat cu sindicatele în decembrie anul trecut a abordat problemele producătorului de automobile legate de costurile ridicate ale forței de muncă și de subutilizarea capacității Volkswagen.
Cel mai puternic grup auto european și al doilea mare producător auto din lume a vândut anul trecut 9 milioane de vehicule. Principalul rival, grupul Toyota, a depășit 9,8 milioane încă din noiembrie.