Compania chineză Gotion High-Tech va investi 1,1 miliarde de euro (aproximativ 1,25 miliarde de dolari) în fabrica de baterii a grupului Volkswagen din Valencia, Spania. Mișcarea face parte dintr-un plan amplu de dezvoltare comună a unui lanț european integrat de aprovizionare pentru bateriile vehiculelor electrice.
Planurile de electrificare ale gigantului german Volkswagen în America de Nord primesc o nouă lovitură. Divizia responsabilă cu producția de celule, PowerCo Canada, a anunțat oficial amânarea cu doi ani a debutului producției la viitoarea uzină gigant de baterii din provincia Ontario. Conform noului calendar, pornirea liniilor de asamblare a fost decalată până în 2029.
Alertă de proporții seismice în industria auto europeană! Peste 2,85 milioane de autovehicule fabricate de gigantul german Volkswagen Group sunt vizate de o campanie masivă de rechemare în service, după ce autoritățile au identificat un defect critic la sistemul de direcție, capabil să provoace ruperea mecanică a componentelor și pierderea completă a controlului volanului în mers.
Un nou proces colectiv de anvergură împotriva Volkswagen Group deschide calea către compensații substanțiale pentru șoferii europeni afectați de scandalul emisiilor trucate. Tribunalul Corecțional din Paris a trimis grupul german în judecată pentru manipularea testelor de emisii la peste 945.000 de vehicule, oferindu-le proprietarilor (actuali și foști) posibilitatea de a se constitui parte civilă pentru a recupera mii de euro.
Thomas Schäfer anunță la Wolfsburg accelerarea dură a planului de economii pe fondul protestelor a zeci de mii de muncitori. Liderii IG Metall acuză managementul de eșec strategic în electrificare și cer măsuri urgente împotriva ofensivei din China. Criza din industria auto germană atinge punctul de fierbere. La doar trei zile după ce a lansat un avertisment dur privind scăderea marjei de profit la un nivel critic de cel mult 1%, conducerea Volkswagen a anunțat accelerarea imediată a programului de restructurare.
Grupul Volkswagen traversează cel mai delicat moment financiar din istoria sa recentă. Cel mai mare concern industrial al Europei a emis un avertisment sever de profit, revizuindu-și drastic marja operațională prognozată pentru 2026 la cel mult 1%, cu mult sub intervalul anticipat anterior, de 4,0% – 5,5%. Decizia a generat unde de șoc imediate pe piețele de capital, acțiunile VW pierzând 5,6%, în timp ce Porsche și holdingul Porsche SE au încheiat ședința în scădere cu 3,3% și, respectiv, 4,9%.
Tranziția forțată către electrificare, scumpirea accelerată a mașinilor noi, prăbușirea cererii și asediul nemilos al constructorilor din China aruncă industria auto din Europa în cea mai profundă criză structurală din ultimele decenii. Cu un deficit de producție de cel puțin trei milioane de vehicule pierdute anual comparativ cu anii de vârf, unda de șoc lovește cel mai violent sectorul furnizorilor de componente.
Grupul Volkswagen a pus o etichetă de preț pe cel mai agresiv și dureros plan de restructurare din istoria sa: concernul german estimează că va cheltui nu mai puțin de 16 miliarde de euro (circa 18,6 miliarde de dolari) exclusiv pentru a finanța închiderea de capacități de producție și tăierile masive de personal, conform dezvăluirilor obținute de revista germană Der Spiegel și confirmate de surse apropiate conducerii pentru agenția Reuters.
Aflat sub o presiune financiară fără precedent, Grupul Volkswagen își trece în revistă întregul portofoliu de active și ia în calcul măsuri radicale pentru a-și reduce costurile și complexitatea operațională. Printre activele evaluate pentru o potențială înstrăinare se numără și celebrul producător italian de motociclete Ducati, deținut în prezent prin intermediul diviziei Audi.
Grupul Volkswagen a găsit o ieșire neașteptată pentru prima dintre cele patru uzine din Germania vizate de planul masiv de restructurare: situl istoric din Osnabrück nu va fi pus sub lacăt, ci va fi convertit radical din facilitate de asamblare auto într-un centru de producție pentru industria militară și de securitate. Tranzacția, menită să asigure conservarea pe termen lung a platformei industriale, prevede preluarea acesteia de către fondul internațional de investiții Aurelius Capital, în parteneriat direct cu landul Saxonia Inferioară — acționar strategic în cadrul concernului Volkswagen.