Volkswagen pregătește un „taifun” de disponibilizări: 50.000 de noi locuri de muncă ar putea fi eliminate

Criza de la Wolfsburg escaladează rapid. CEO-ul Oliver Blume a confirmat pentru prima dată, printr-un memoriu intern consultat de Reuters, că grupul Volkswagen ar putea fi nevoit să elimine încă 50.000 de locuri de muncă suplimentare pentru a rămâne competitiv. Această cifră, adăugată celor 50.000 deja planificate anterior, ridică totalul disponibilizărilor la un număr amețitor: 100.000 de poziții în pericol.

Închiderea unor uzine europene sau cedarea lor parțială către companii chineze a devenit inevitabilă

Industria auto de pe bătrânul continent traversează cea mai profundă criză structurală din istoria recentă, marcată de o pierdere accelerată a competitivității la nivel global. Pentru a supraviețui, constructorii europeni sunt siliți să apeleze la măsuri radicale: restructurări masive, concedieri și închiderea unor unități de producție. Semnalul de alarmă vine direct de la Asociația Germană a Industriei Auto (VDA).

Blocaj total la Volkswagen: Sindicatele au respins planul de restructurare propus de conducere

Tensiunile din cadrul grupului Volkswagen ating cote alarmante. Puternicii reprezentanți ai sindicatelor au blocat prin vot planul radical de restructurare propus de CEO-ul Oliver Blume. Decizia scoate în evidență dificultățile uriașe pe care managementul le întâmpină în încercarea de a reforma cel mai mare constructor auto din Europa, într-un moment în care cifrele de vânzări confirmă o cădere istorică.

Volkswagen raportează o scădere de 8,6% a livrărilor în trimestrul al doilea, pe fondul slăbiciunii pieței din China

Grupul Volkswagen a anunțat o diminuare a livrărilor globale de vehicule cu 8,6% în al doilea trimestru al anului 2026, rezultate influențate direct de dificultățile persistente întâmpinate pe piața din China. Această evoluție confirmă provocările majore cu care se confruntă gigantul german într-un peisaj auto internațional tot mai competitiv.

Volkswagen în pragul unei restructurări istorice: Reducerea gamei de modele și a capacității de producție

Volkswagen, cel mai mare producător auto din Europa, se confruntă cu o criză fără precedent, determinând compania să planifice o restructurare drastică. Într-o încercare de a salva modelul de afaceri care a stat la baza succesului său timp de decenii, gigantul german anunță tăieri masive ale portofoliului și o reducere a capacității de producție.

Acționarii Volkswagen se întâlnesc pentru a decide viitorul gigantului auto

Propunerea echipei de conducere de la Volkswagen de a elimina zeci de mii de locuri de muncă și de a închide o parte din fabrici va fi decisă joi, când acționarii principali care controlează cel mai mare producător auto din Europa se întâlnesc pentru a discuta planurile de restructurare, care au provocat proteste din partea muncitorilor de la fabricile din întreaga Germanie, transmite Reuters.

Proiectul Eclipse S-Core: Alianța secretă prin care mărcile auto din Europa își pun software-ul la comun pentru a distruge dominația chineză

Industria auto europeană se află în fața celui mai mare test din istoria sa: invazia tehnologică a constructorilor din China. Pentru a supraviețui, giganții de pe bătrânul continent au înțeles că mașina viitorului nu mai este definită doar de motoare sau design, ci de linii de cod.

Piața Auto Europeană în 2026 – Liderii tradiționali își mențin poziția, dar pierd din cota de piață în fața noilor actori

Piața auto din Europa (UE + EFTA + Regatul Unit) traversează o perioadă de reașezări tectonice majore în prima jumătate a anului 2026. Conform datelor ACEA pentru luna mai și cumulat pe primele cinci luni (ianuarie-mai 2026), volumul total de înmatriculări arată o piață stabilă, însă marile grupuri europene se confruntă cu o presiune masivă asupra cotelor de piață.