Înlocuirea sau îmbunătățirea bateriei unui vehicul electric mai vechi poate deveni rapid un coșmar financiar, costul operațiunii depășind frecvent valoarea de piață a automobilului. Un caz recent implică posesorul unei Tesla Model S din 2013, care a primit o ofertă de service ce ridică semne de întrebare asupra rentabilității pe termen lung a vehiculelor electrice second-hand.
După ani de dominanță incontestabilă, Tesla a suferit un declin sever în 2025, în timp ce un brand istoric a revendicat prima poziție pe piața europeană a vehiculelor electrice (EV).
Industria auto din China a încheiat anul 2025 cu performanțe fără precedent, consolidându-și poziția de cel mai mare exportator auto al lumii. Cu un volum total de 7,1 milioane de unități expediate peste granițe — o creștere de 21,1% față de anul anterior — China transformă radical peisajul mobilității globale.
Piața auto din Europa în 2025 a fost marcată de o dominație clară a SUV-urilor, care au reprezentat peste 57% din totalul vânzărilor de autoturisme. Deși Tesla Model Y a condus detașat în anii precedenți, 2025 a adus o reorganizare a clasamentului, grupul Volkswagen revenind puternic pe primele poziții.
În 2025, vânzările cumulate de SUV-uri în China au atins 11,878 milioane de unități, o creștere de 5,0% față de anul precedent, conform Asociației Chineze a Autoturismelor (CPCA). Tesla Model Y a fost din nou încoronat drept cel mai bine vândut SUV, conducând cu o marjă semnificativă de 425.337 de unități vândute — cu 180.000 mai multe decât ocupantul locului secund. BYD nu a reușit să intre în primele cinci poziții, deși anul trecut trei dintre modelele sale SUV se aflau în top 4 al vânzărilor.
Inteligența artificială și roboții tot mai capabili promit să schimbe fundamental modul în care sunt fabricate mașinile în acest deceniu. Experții consultați de Automotive News estimează că, până în 2030, va exista cel puțin o „fabrică întunecată” (dark factory) în SUA sau în China.
Piața europeană de vehicule electrice (BEV) în 2025 a marcat un punct de cotitură istoric. Deși Tesla Model Y și-a păstrat poziția de lider individual, pentru prima dată în ultimii ani, grupul Volkswagen a depășit Tesla la nivel de marcă pe tot parcursul anului, iar modele noi precum Skoda Elroq și Renault 5 au bulversat clasamentul tradițional.
Piața chineză de vehicule cu energie nouă (NEV) a înregistrat schimbări majore în 2025. Geely Galaxy Xingyuan a devenit noul rege al vânzărilor, în timp ce giganți precum BYD și Tesla continuă să domine topul primelor 20 de modele.
Într-o lume în care vehiculele au devenit computere pe roți dotate cu zeci de camere și senzori, întrebarea nu mai este dacă mașina ta colectează date, ci ce face cu ele. Un raport recent realizat de fundația Mozilla, coroborat cu analizele privind piața europeană în 2026, scoate la iveală o realitate îngrijorătoare: mașinile sunt, oficial, categoria de produse cu cea mai slabă protecție a intimității din istoria tehnologiei.
Tesla va elimina opţiunea de achiziţie unică pentru software-ul său de conducere autonomă, urmând să ofere sistemul Full Self-Driving (FSD) exclusiv sub formă de abonament lunar după data de 14 februarie, a anunţat miercuri directorul general Elon Musk, citat de Reuters.