Un nou studiu realizat de The Harris Poll arată clar că prețul rămâne cel mai mare obstacol pentru adoptarea mașinilor electrice. După ce stimulentele guvernamentale majore au expirat, majoritatea șoferilor care au renunțat la EV-uri se declară dispuși să revină doar dacă producătorii intervin cu reduceri semnificative.
Noul preț al modelului Tesla Model 3 Standard (începând de la $38.630) și al modelului Model Y Standard (începând de la $41.630) repoziționează Tesla pe piața mașinilor electrice accesibile. Deși acestea nu mai sunt cele mai ieftine opțiuni, ele reprezintă acum un etalon de la care pornesc discuțiile despre mașinile electrice din segmentul mediu.
În loc să dezvolte un vehicul electric complet nou și accesibil, Tesla a adoptat o strategie diferită: a eliminat o serie de caracteristici de lux și performanță de pe cele mai populare modele ale sale pentru a crea versiunile Model 3 Standard și Model Y Standard. Acestea devin cele mai ieftine modalități de a intra în posesia unei Tesla, deși cumpărătorii trebuie să accepte anumite compromisuri.
Zeekr, brand global de tehnologie în mobilitatea electrică premium, își extinde prezența în Europa de Sud-Est în parteneriat cu SEEAG. Începând din luna octombrie, clienții din România vor putea comanda trei dintre cele mai recente modele Zeekr: SUV-ul de dimensiuni medii Zeekr 7X, shooting brake-ul Zeekr 001 și SUV-ul compact Zeekr X. Primele unități vor ajunge la clienți până la sfârșitul anului.
Dacia atacă din nou piața auto cu o viziune radicală. Plecând de la o foaie albă, constructorul român a dezvăluit Dacia Hipster Concept, un manifest care redefinește ce înseamnă o MAȘINĂ ELECTRICĂ POPULARĂ a viitorului. Conceptul sfidează trendul vehiculelor tot mai mari și mai scumpe, punând accentul pe esență, eficiență și accesibilitate.
Dacia Spring face un pas uriaș înainte în ceea ce privește performanța și tehnologia, dar își păstrează promisiunea de a fi cel mai accesibil automobil electric de pe piață. Noul model vine cu o platformă actualizată, motorizări semnificativ mai puternice și un consum remarcabil de doar 12,4 kW/100 km.
Începând cu 1 octombrie 2025, piața vehiculelor electrice din Statele Unite a intrat într-o nouă eră, marcată de dispariția creditului fiscal federal de $7.500 pentru vehiculele noi. Decizia, promulgată prin legislația recentă, a eliminat brusc cel mai mare stimulent financiar guvernamental pentru cumpărătorii de mașini electrice și hibride plug-in (PHEV).
După lansarea dezastruoasă a modelului EX90, Volvo susține că o stivă de software îmbunătățită masiv poate, în sfârșit, să rezolve toate problemele. „Ne Cerem Scuze Clienților Care și-au Pierdut Încrederea” spun cei de la Volvo în timp ce încearcă să repare problemele unei mașini cu preț de lux și probleme de mașină low cost.
Constructorul chinez BYD și-a consolidat poziția de lider pe piața globală a vehiculelor pur electrice (BEV) în primele trei trimestre ale anului 2025, stabilind un avans decisiv în fața rivalului american Tesla.
Infrastructura de reîncărcare a maşinilor electrice din România a continuat să crească în 2024, depăşind 4.500 de puncte (mai mult cu 33% faţă de 2023), susţinută de investiţii private şi finanţare publică, arată un studiu publicat de compania de consultanţă Roland Berger. Potrivit acestuia, atingerea jalonului PNRR de 22.400 de puncte de reîncărcare până în 2026 rămâne dificilă, având în vedere că până la finalul lui 2024 s-a realizat doar 20% din plan ceea ce face necesară accelerarea considerabilă a implementării.