La Conferința Globală de Inovație Chery din 2025, desfășurată pe 18 octombrie în Wuhu, Chery Automobile a dezvăluit un prototip al primului său modul de baterie integral-solid-state dezvoltat intern. Acesta atinge o densitate energetică a celulei de 600 Wh/kg, una dintre cele mai mari cifre anunțate până în prezent de orice producător auto chinez, conform CLS.
China a implementat standarde naționale cuprinzătoare pentru reciclarea și valorificarea bateriilor de putere ale vehiculelor electrice (EV). Programele pilot indică rate de recuperare a materialelor esențiale, precum nichelul, cobaltul și manganul, de peste 99%, conform raportului IT-Home.
La testele Autoreport.ro a sosit Renault 5 E-Tech Electric, în versiunea sa de top, echipată cu bateria de 52 kWh și motorizarea de 150 CP (Autonomie Confort). Evaluarea a inclus un test extins, cu focus pe mediul urban complex din București, precum și pe segmente de drum extra-urban.
Unul dintre cele mai mari guverne europene reînvie subvențiile pentru vehiculele electrice (EV), însă cu noi reguli stricte care ar putea schimba beneficiarii următorului val electric.
Tesla a confirmat că manualele de service ale modelelor sale, lista de componente necesare și alte informații legate de diagnosticarea și depanarea mașinilor sunt disponibile gratuit pe site-ul companiei. Constructorul auto american spune că oamenii trebuie să-și poată repara singuri mașina.
Norvegia, stat campion mondial pe segmentul maşinilor electrice, va elimina complet, până în 2027, scutirea de la plata TVA de care beneficiază în prezent cei care achiziţionează vehicule noi cu emisii zero, a anunţat miercuri Guvernul de la Oslo, transmite AFP.
Noul model electric al Grupului Renault, cunoscut în Europa drept Dacia Spring, a fost lansat pe piața din Brazilia sub denumirea Renault Kwid E-Tech. Această rebranduire, o practică obișnuită a francezilor pe piețele unde Dacia nu este prezentă, vine cu o surpriză notabilă pentru clienții brazilieni: un preț mai mic și o autonomie declarată superioară față de specificațiile majorității versiunilor vândute pe Vechiul Continent.
Lobby-ul constructorilor auto, ACEA, vrea să transforme reglementarea auto a Europei într-un „brânză elvețiană – plină de găuri.” susțin cei de la T&E (Transport & Environment) în cadrul unei analize.
Cel mai mare producător auto din China, BYD, consideră Spania drept principala candidată pentru cea de-a treia fabrică de automobile care să deservească piaţa europeană, au declarat pentru Reuters două surse din apropierea acestui dosar.
În ultimii ani, piața globală a mașinilor electrice a fost dominată de o rivalitate care nu mai este doar un subiect de discuție, ci o bătălie strategică: Tesla contra BYD. Ceea ce a început ca o competiție între pionierul american al tehnologiei și o vedetă chineză în ascensiune s-a transformat într-un adevărat război pentru cota de piață, un conflict cu ecouri profunde și amenințătoare pentru constructorii auto tradiționali din Europa.