Leapmotor, marca chineză distribuită la nivel internațional prin intermediul unui joint-venture 50/50 cu Stellantis, a înregistrat o lună noiembrie istorică, stabilind un nou record de vânzări. Compania, fondată în urmă cu doar un deceniu, continuă să își extindă rapid gama de modele, care include acum SUV-uri din mai multe clase și vehicule urbane din segmentele A, B și C.
Producătorul chinez de vehicule electrice Leapmotor a încheiat primele trei trimestre ale anului cu rezultate financiare impresionante, atingând un profit record. O parte semnificativă din acest succes este susținută de parteneriatul strategic cu Stellantis, care a plătit zeci de milioane de euro pentru creditele de carbon ale companiei chineze, contribuind direct la performanța financiară a acesteia.
Leapmotor A10, noul vehicul electric urban (EV) al producătorului chinez, a fost dezvăluit în China cu puțin timp înaintea premierei sale oficiale, programată pentru 21 noiembrie la Salonul Auto din Guangzhou 2025. Acest mic SUV electric vizează piața globală și este considerat un rival direct pentru BYD Atto 2 (Yuan Up).
Producătorul chinez de vehicule cu energie nouă (NEV), Leapmotor, a anunțat astăzi o performanță notabilă: vânzările sale cumulate de la începutul anului au depășit pragul de 500.000 de unități. Prin această realizare, compania și-a atins obiectivul inițial de vânzări pentru 2025 cu 45 de zile mai devreme.
Europa ar putea asista la o premieră în industria auto, cu o mașină a unei mărci chineze vândută în Europa cu sigla unei mărci locale. Este vorba despre Leapmotor, care a venit în regiune sub coordonarea Stellantis, care este și acționar al companiei chineze. Leapmotor și-a lansat primele modele deja pe piața europeană, atât un mic vehicul de segment A, complet electric, cât și un SUV, iar extidnerea gamei continuă.
Piața auto din China, cel mai mare pol de putere la nivel global pentru vehiculele electrificate (NEV), a înregistrat o lună septembrie 2025 plină de contradicții. Pe fondul unei stagnări generale a pieței (circa 1,8 milioane de autovehicule, afectată de oprirea subvențiilor de stat în forma actuală), mărcile autohtone se confruntă cu o presiune concurențială extremă, denumită de unii analiști drept „Neijuan” (autodistrugere inutilă prin competiție acerbă).
Leapmotor a prezentat recent varianta sport viitoare a hatchback-ului B05, numită B05 Ultra (cunoscută în China sub numele de Lafa 5 Ultra), în urma comentariilor făcute de Vicepreședintele Senior Cao Li în timpul unei interacțiuni recente cu presa. Modelul Leapmotor B05 și-a făcut debutul la Salonul Auto de la München din 2025.
Constructorul chinez Leapmotor, care a început ca un startup tech în 2015, a intrat oficial în rândul companiilor auto de volum, reușind să producă un milion de vehicule. Performanța vine pe fondul unei expansiuni rapide, susținute de un parteneriat strategic cu gigantul Stellantis.
Leapmotor a produs vehiculul cu numărul un milion, marcând o bornă importantă pentru producătorul chinez de vehicule cu energie nouă (NEV) fondat în 2015.
Mai mulți producători chinezi de vehicule electrice (EV), inclusiv Xiaomi EV și Leapmotor (HKG: 9863), ar urma să lanseze modele de vehicule electrice cu autonomie extinsă (EREV) echipate cu pachete masive de baterii de 80 kWh, estompând și mai mult granița dintre mașinile pur electrice și cele hibride.