Regele „Gresiei și Faianței”: De ce rămâne Iveco cel mai criticat camion din Europa?

În universul dur al transporturilor rutiere, unde un minut de staționare neplanificată se traduce în pierderi financiare, reputația unui brand valorează uneori mai mult decât fișa tehnică. Se spune că o imagine bună se construiește în zeci de ani și se poate pierde într-un singur sezon. Pentru gigantul italian Iveco, această realitate este un blestem care refuză să dispară, brandul purtând de ani de zile eticheta de „oaie neagră” a celor șapte mari constructori europeni.

Cronica unui eșec masiv: IVECO Masiff

Lansat cu surle și trâmbițe în 2007 ca fiind „ucigașul lui Land Rover Defender”, IVECO Massif a ajuns să fie una dintre cele mai scurte și bizare note de subsol din istoria off-road-ului european. Deși avea ingredientele unui succes — motor de utilitară indestructibil, design semnat de Giugiaro și o platformă robustă — Massif a dispărut de pe piață după doar patru ani.

Tata Motors achiziţionează Iveco Group

Producătorul italian de vehicule comerciale Iveco Group şi producătorul auto indian Tata Motors o, anunţă că au ajuns la un acord pentru a crea un grup de vehicule comerciale cu acoperire globală, un portofoliu de produse diversificat şi capacităţi industriale care să-i permită să devină un lider mondial în acest sector dinamic. Consiliul de Administraţie al Iveco Group recomandă oferta publică voluntară în numerar a Tata Motors pentru acţiunile comune ale Iveco Group. Finalizarea ofertei este condiţionată de separarea diviziei de apărare a Iveco Group.

ACEA: Producătorii auto trebuie să decidă urgent dacă plătesc penalități, reduc producția sau cumpără credite

Într-un mesaj menit să susțină propunerea Partidului Popular European (PPE) de a relaxa atât țintele de emisii pentru 2025, cât și pe cele pentru 2035, atunci când mașinile cu combustie vor deveni imposibil de vândut în uniunea Europeană, ACEA menționează că industria auto se află în al 12-lea ceas.