În timp ce mulți producători auto tradiționali din Occident bat pasul pe loc sau reduc investițiile în vehicule electrice, gigantul chinez BYD tocmai a dărâmat ultima barieră psihologică a consumatorilor: viteza de încărcare. Prin noua sa tehnologie, BYD promite că alimentarea unei mașini electrice va deveni la fel de rapidă ca umplerea unui rezervor de benzină.
În timp ce BYD sărbătorește pragul de 15 milioane de unități la nivel global, asaltul asupra Europei se lovește de primele obstacole majore: taxele vamale ridicate și o piață locală (în special cea din România) care încă privește cu scepticism noii veniți din China.
Pe măsură ce se maturizează piața, clienții vor mașini mai noi și bune servicii post-vânzare, de aceea pachetele de garanție la achiziție sunt foarte importante. Autoreport.ro a făcut un top al celor mai importante oferte de garanție oferite de importatorii auto la noi în țară.
Piața auto europeană asistă la o schimbare istorică de paradigmă. În timp ce piața totală din regiune a stagnat, înregistrând o creștere anemică de sub 2%, producătorii din China și-au dublat prezența. Potrivit celor mai recente date furnizate de Data Force, cota de piață a mărcilor chinezești a sărit de la 3,6% la 7,4% în doar 12 luni, un ritm care pune sub presiune giganții tradiționali europeni.
Grupul chinez BYD a marcat o etapă crucială în evoluția sa, scoțând de pe linia de producție vehiculul cu numărul 15 milioane din categoria celor cu energie nouă (NEV – New Energy Vehicles). Această realizare vine la doar 13 luni după ce compania celebrase atingerea pragului de 10 milioane de unități.
BYD nu se oprește la baterii. Gigantul chinez a dezvăluit recent patru brevete de invenție care detaliază o inovație majoră în tehnologia motoarelor electrice, deschizând drumul către o eficiență sporită pe toată plaja de viteză. Această tehnologie ar putea schimba fundamental performanța vehiculelor electrice (VE).
BYD și alți mari producători auto chinezi salută noul proiect de reglementare privind prețurile din industria auto emis de Administrația de Stat pentru Reglementarea Pieței (SAMR). Aceste norme urmăresc să standardizeze practicile de preț și să protejeze consumatorii.
Tehnologia vehiculelor electrice cu range extender (REEV) a fost, în esență, prea devreme pentru Europa, dar a venit la momentul perfect pentru China. Diferența de succes este determinată de contextul pieței, de psihologia consumatorului și de abordarea tehnică.
Segmentul SUV-urilor compacte (sau crossoverelor) este cel mai popular și cel mai competitiv din Europa, fiind dominat istoric de modele precum Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai sau Peugeot 3008. Acesta este segmentul unde producătorii chinezi concentrează cea mai mare parte a forței lor de atac electric.
Producătorii chinezi nu cuceresc piața globală a vehiculelor electrice doar prin strategie, ci și prin produse. BYD, Geely și GAC folosesc o gamă restrânsă de modele extrem de competitive pentru a pătrunde rapid în segmentele critice din Europa, Asia și America Latină.