Piața braziliană inundată cu vehicule electrice chineze înainte de majorarea taxelor de import. Profitând de ocazie, BYD construiește în prezent un nou sit de producție în țară în încercarea de a-și crește vânzările.
Îndelung discutată, plecarea primului pachebot BYD din portul Shenzen este doar unul dintre evenimentele care arată ambițiile producătorilor auto din China în privința exportului de mașini.
Constructorul BYD nu a reușit să fructifice avantajul pe care îl luase în fața Tesla, în ultimul trimestru al anului trecut, pe segmentul de mașini electrice, chiar dacă constructorul american a înregistrat o scădere importantă în primele trei luni ale acestui an.
Constructorul chinez de automobile BYD a anunțat ținte extrem de ambițioase pentru acest an, după ce în 2023 a atins vânzări record, de aproximativ 3 milioane de mașini. Pe segmentul electric, BYD ar putea depăși Tesla încă din primul trimestru al anului.
Atât SUA cât și Europa, două dintre principalele piețe auto mondiale, sunt tot mai aproape de impunerea unor taxe suplimentare mașinilor importate din China. Companii ca BYD, Chery, Geely și SAIC, încearcă să preîntâmpine efectele adverse.
Grupul auto BYD, care a intrat în 2023 în topul celor mai mari producători din lume, cu aproximativ 3 milioane de vehicule vândute, și a devenit cel mai mare producător de automobile electrice la nivel global, are ținte foarte ambițioase pentru Europa, cea mai pretențioasă piață de automobile din lume. Intrat de câțiva ani pentru a tatona piața, BYD are acum o rețea proprie de dealeri și trei automobile lansate în Europa.
Chinezii pregătesc un rival pentru Dacia Spring. Cu mai mulți CP decât Spring Extreme și cu un preț mult mai mic, modelul de la BYD va permite electrificarea la prețuri foarte mici atât pentru Europa cât și pentru America.
Cu toții țineți minte știrea cu nava-cargo care a descărcat mii de mașini BYD în Europa. China exportă mai multe mașini decât orice altă națiune, dar are nevoie de mult mai multe nave de marfă pentru a-și continua creșterea.
Salonul auto de la Geneva, cu o istorie de un secol, revine în acțiune pentru prima dată în cinci ani, iar organizatorii încearcă disperați să-și revigoreze norocul. Salonul din 2020 a fost anulat în ultimul moment din cauza izbucnirii coronavirusului și a rămas blocat până acum. Doar aproximativ cinci mari producători auto participă la salon în acest an, iar organizatorii spun că au loc un total de 15 premiere mondiale și europene – o fracțiune din cele 140 de acum cinci ani. Brandurile de lux de top Ferrari, Lamborghini, Aston Martin și Porsche nu sunt prezente.
Grupul chinez BYD a prezentat marţi, la Salonul auto de la Geneva, vehiculul Yangwang U8, un SUV hibrid plug-in de lux, capabil să plutească în cazul unor accidente care implică apă, transmite Reuters.