Când casa îți ia foc, conturile bancare se topesc, iar bursa te trimite la colț, ce faci ca producător de mașini electrice „de avangardă”? Evident: desenezi un concept futurist și le explici tuturor cât de spectaculos vei arăta în anul 2030. Cam aceasta este rețeta celor de la Polestar, care au anunțat cu mare fast proiectul Formula 2030 exact în momentul în care investitorii se întreabă, cu mâna pe portofel, dacă brandul va mai apuca măcar revelionul viitor.
Noua creație a șefului de design Philipp Römers ar trebui să prefigureze liniile viitoarelor modele Polestar 2 și 7. Deocamdată, muritorii de rând au primit un singur cadru misterios cu o siluetă joasă și un ștergător vertical de parbriz inspirat din motorsport. Privilegiul de a admira macheta la cartierul general din Göteborg îl vor avea doar dealerii, câțiva clienți aleși și investitorii — presupunând că aceștia din urmă nu sunt ocupați să își vândă în grabă acțiunile.
Pe scurt, despre cum arată „viitorul luminos”:
- Conceptul Formula 2030: O promisiune desenată frumos care ar trebui să inspire noile Polestar 2 (așteptat prin 2027) și viitorul Polestar 7, păstrând minimalismul scandinav și farurile „Dual Blade”.
- Prăbușire la bursă: Acțiunile s-au topit cu aproape 30% dintr-o lovitură, după rezultate financiare dezastruoase pe primele șase luni.
- Exil din SUA: În timp ce Volvo își vede liniștită de treabă, Polestar este împinsă afară de pe piața americană, lăsând în urmă procese de zeci de milioane de dolari cu dealerii revoltați.
Când farurile sunt spectaculoase, dar contabilitatea plânge
Din păcate pentru suedezo-chinezi, departamentul financiar are bătăi de cap mult mai urgente decât forma spoilerelor sau aerodinamica sticlei de parbriz. În prima jumătate a anului, vânzările de mașini au „explodat” cu un astronomic 0,4%, în timp ce veniturile au scăzut cu 4,4%, până la 1,4 miliarde de dolari.
Iar la capitolul profitabilitate, performanța e de-a dreptul remarcabilă: pierderi de „doar” 842 de milioane de dolari în numai șase luni. În comunicarea corporatistă, vestea este ambalată aproape ca o victorie: pierderea e cu 29% mai mică decât gaura neagră din aceeași perioadă a anului trecut! Cu astfel de realizări economice, compania a fost nevoită să-și revizuiască în jos planurile de producție, dând vina, previzibil, pe „concurența acerbă”.
Adăugați în ecuație faptul că marca este practic evacuată de pe piața din SUA — unde dealerii îi cer socoteală prin tribunale într-un scandal de 25 de milioane de dolari —, iar tabloul devine complet. Până în 2030 mai sunt câțiva ani buni, însă cu pierderi de aproape un miliard la fiecare două trimestre și acțiuni în cădere liberă, marea provocare pentru Polestar nu este cum va integra ștergătorul de parbriz de curse pe mașinile de serie, ci dacă va mai avea cine să stingă lumina în birouri.
