Porsche 718 Cayman GT4 RS este noul model emblematic în familia 718 – o mașină fără compromisuri pentru șofer, concepută să impresioneze prin construcția sa ușoară, configurația extrem de agilă a șasiului, aerodinamica sofisticată și sunetul unic. Fie că este condus pe drumuri înguste și întortocheate de munte sau pe piste de curse, 718 Cayman GT4 RS este regele gamei compacte cu motoare centrale. Pe Nürburgring Nordschleife, acesta îl depășește pe fratele său, 718 Cayman GT4, cu mai mult de 23 de secunde.
Motorul cu șase cilindri orizontali cu aspirație naturală, familiar de la mașina de curse 911 GT3 Cup și modelul de serie 911 GT3, este piesa centrală a unei mașini sport care a fost proiectată pentru plăcerea maximă a conducerii. Motorul turează până la 9.000 rpm. În comparație cu 718 Cayman GT4, 718 Cayman GT4 RS are un plus de 80 CP (59 kW), rezultând un raport greutate-putere de 2,83 kg/CP. Cuplul maxim a fost crescut de la 430 la 450 Nm.
Printre caracteristicile frapante ale noului 718 de top de gamă se numără prizele de aer de proces din spatele geamurilor șoferului și pasagerului. 718 Cayman are în mod normal aici ferestre laterale mici. Noile prize de aer îmbunătățesc atât fluxul de aer de admisie și, în același timp, creează un zgomot de admisie palpitant chiar lângă urechile ocupanților. Prizele de aer caracteristice din fața roților din spate au fost păstrate și sunt folosite pentru răcirea motorului.
Ca orice model RS modern, noul 718 GT4 RS este disponibil exclusiv cu transmisia Porsche cu dublu ambreiaj (PDK). Această cutie de viteze schimbă prin cele șapte trepte de viteză cu viteza fulgerului și garantează performanțe maxime. Padelele de schimbare a vitezelor permit șoferilor să-și țină mâinile pe volan chiar și atunci când schimbă viteza manual. Alternativ, ei pot folosi maneta selectorului reproiectată de pe consola centrală.
PDK sport cu rapoarte scăzute susține accelerația incredibilă a acestei mașini sport cu motor central. 718 Cayman GT4 RS sprintează de la 0 la 100 km/h în doar 3,4 secunde (GT4 cu PDK: 3,9 secunde) și are o viteză maximă de 315 km/h (GT4 cu PDK: 302 km/h), pe care o atinge în treapta a șaptea.
În stilul tipic RS, construcția ușoară este un element definitoriu al designului noului 718 Cayman GT4 RS. Modelul cu două locuri cântărește doar 1.415 kilograme, cu rezervorul de combustibil plin și fără șofer, așa cum este definit de standardul DIN, ceea ce este cu 35 kg mai puțin decât un 718 GT4 echipat cu PDK. Această reducere a greutății este obținută datorită utilizării plasticului armat cu fibră de carbon (CFRP) pentru componente precum capota și aripile din față.
Covorașele ușoare economisesc, de asemenea, greutate, la fel ca și reducerea cantității de material izolator. Geamul din spate este realizat din sticlă ușoară. Panourile ușoare ale ușilor cu bucle de deschidere din material textil și plase pe compartimentele de depozitare completează încercarea de a elimina fiecare gram de prisos.
Noua aripă spate fixă, cu sistemul său de prindere „gât de lebădă” și suporturile din aluminiu reprezintă un element distinctiv al designului exterior. Acest principiu extrem de eficient al aripii este derivat din mașina de curse Porsche 911 RSR GT și a fost adoptat pentru prima dată într-o mașină de serie Porsche cu 911 GT3. În combinație cu înălțimea de rulare cu 30 de milimetri mai redusă în comparație cu 718 Cayman, orificiile de ventilație atrăgătoare de pe pasajele roților din față, panourile de sub caroserie optimizate aerodinamic cu difuzor spate conectat, difuzorul față multi-reglabil și noua buză a spoilerului față cu lamele direcționale laterale, în modul Performanță rezervat utilizării pe piste de curse, GT4 RS generează cu aproximativ 25% mai multă forță deportantă decât GT4.
Modificările aduse șasiului contribuie, de asemenea, la o performanță mai mare. Articulațiile sferice leagă strâns șasiul de caroserie pentru a oferi o manevrare și mai precisă și mai directă. Șasiul reglabil, pregătit pentru circuit, are o configurație de amortizare specifică RS, precum și rate modificate pentru arc și bara antiruliu.
Pachetul opțional Weissach duce designul dinamic al GT4 RS și mai departe. Capacul portbagajului din față, prizele de aer de proces, prizele de aer de răcire, capacul cutiei de aer, ornamentele superioare ale oglinzilor exterioare și aripa spate au un finisaj cu țesătură de carbon. Țevile de eșapament din titan arată similar cu sistemul de evacuare de pe Porsche 935. Cușca de protecție anti-răsturnare montată în partea din spate este, de asemenea, realizată din titan. Secțiunea superioară a planșei de bord este tapițată cu material Race-Tex și un logo mare Porsche este integrat în luneta din spate. Cu pachetul Weissach, roțile de magneziu forjat de 20 de inchi pot fi comandate la un cost suplimentar în locul roților de 20 de inchi din aluminiu forjat.
Toate aceste îmbunătățiri în comparație cu 718 Cayman GT4 fac din GT4 RS cel mai intransigent și cel mai pur membru al familiei 718. Acest lucru este în mod special
evident pe Nürburgring Nordschleife. În faza finală a ajustărilor, ambasadorul mărcii Porsche, Jörg Bergmeister, a parcurs pista de 20,832 kilometri în 7:09,300 minute. GT4 RS a cucerit versiunea mai scurtă de 20,6 km, care servea în trecut drept etalon, în 7:04,511 minute – cu 23,6 secunde mai rapid decât 718 Cayman GT4.
Porsche Design Chronograph 718 Cayman GT4 RS, creat de Porsche Design exclusiv pentru cumpărătorii vehiculului, este la fel de dinamic ca omologul său pe patru roți. Ceasul beneficiază, de asemenea, de un concept de design ușor, cu caracteristici de înaltă performanță bazate pe caracteristicile robuste și de înaltă tehnologie ale titanului. Cadranul este inspirat de modelul jantelor mașinii sport și poate fi specificat în diferite culori, la fel ca și mașina.
Noul Porsche 718 Cayman GT4 RS își sărbătorește premiera mondială la Salonul Auto de la Los Angeles și poate fi comandat acum la un preț de bază de 152.826,94 de euro (inclusiv 19% TVA). În plus, GT4 RS este disponibil cu pachetul opțional Weissach pentru o aerodinamică și mai mult îmbunătățită. Versiunea de curse 718 Cayman GT4 RS Clubsport își sărbătorește și premiera la Los Angeles și va fi lansată în mai multe serii de curse naționale și internaționale începând cu 2022.
