Zilele de glorie ale saloanelor auto tradiționale s-au dus, dar asta nu înseamnă că producătorii ignoră complet puținele evenimente rămase. Kia a ales Salonul Auto de la Bruxelles 2026 pentru a prezenta cel mai nou punct de intrare în gama sa tot mai mare de vehicule electrice. EV2 devine al șaselea model al mărcii bazat pe o platformă electrică dedicată și, la fel ca frații săi mai mari, designul este, cel puțin, îndrăzneț. Modelul primește încă de la lansare o echipare GT-Line cu un aspect vizual mai robust.
Într-o mare de crossover-uri cu linii fluide, Kia EV2 vine cu un design pătrățos revigorant și este oferit cu o echipare GT-Line care adaugă un stil ceva mai sportiv încă din prima zi. Stopurile, mutate în colțurile inferioare ale caroseriei, sunt un detaliu neobișnuit care amintește de Chrysler PT Cruiser. În față, farurile verticale divizate par preluate direct de pe un concept car, ajutând micul vehicul electric să iasă imediat în evidență într-un segment aglomerat.
Tehnologie modernă, butoane clasice
Deși unele detalii exterioare fac ca EV2 să pară venit din viitor, interiorul nu a adoptat un stil complet SF. Există încă o mulțime de butoane fizice, oferind acces rapid la setările climatizării și la alte funcții utilizate frecvent. Kia a instalat, de asemenea, o rotiță fizică pentru controlul volumului și reglaje manuale pentru gurile de ventilație, scutind șoferii de navigarea prin submeniuri complicate.
Planșa de bord găzduiește trei ecrane: un instrumentar digital de 12,3 inci și un ecran tactil central tot de 12,3 inci, flancate de un panou de 5,3 inci dedicat exclusiv climatizării. Deși se află la baza gamei electrice Kia, EV2 vine cu dotări premium:
- Încărcare wireless pentru smartphone.
- Porturi USB-C de 100W.
- Sistem audio Harman Kardon.
- Actualizări over-the-air (OTA) și celebrul „Pet Mode”.
Spațiu surprinzător pentru dimensiuni reduse
Cu o lungime de doar 4.060 mm, EV2 reușește să ofere un spațiu de încărcare respectabil. În configurația cu patru locuri, portbagajul poate ajunge la 403 litri (cu scaunele glisate maxim în față), în timp ce versiunea cu cinci locuri oferă 362 litri. Sub capota față (frunk), mai există un mic spațiu de 15 litri pentru mărunțișuri.
Performanțe și Autonomie
Construit pe platforma E-GMP, Kia EV2 este oferit cu două opțiuni de baterie:
- Bateria de 42,2 kWh: Autonomie WLTP de până la 317 km.
- Bateria de 61 kWh: Autonomie WLTP de până la 448 km.
Toate versiunile au tracțiune față. Modelul cu baterie standard produce 144 CP (0-100 km/h în 8,6 secunde), în timp ce varianta cu autonomie extinsă oferă paradoxal cu 10 CP mai puțin, atingând 100 km/h în 9,5 secunde. Viteza maximă este limitată electronic la 159 km/h.
Deși folosește o arhitectură de 400V (pentru a menține prețul scăzut), încărcarea de la 10 la 80% se face în aproximativ 30 de minute. Un avantaj major este tehnologia V2L (Vehicle-to-Load) și V2G (Vehicle-to-Grid), permițând mașinii să alimenteze aparate electrocasnice sau să trimită energie înapoi în rețea.
Verdictul nostru
Kia EV2 are cu siguranță farmecul său, deși designul neconvențional ar putea polariza opiniile. Dacă estetica nu este o problemă, specificațiile tehnice sunt mai mult decât respectabile pentru un EV de intrare în gamă. Platforma dedicată oferă o optimizare excelentă a spațiului interior.
Minusuri? Nu există o versiune cu tracțiune integrală la lansare, iar suspensia spate folosește o punte torsionară mai simplă (în locul uneia multi-link) pentru a reduce costurile.
Concurența: Viața nu va fi ușoară pentru EV2. Acesta va trebui să lupte cu noul Renault 4 (cu design retro), viitorul VW ID. Polo Cross, dar și cu modele consacrate precum Peugeot E-2008 sau Ford Puma Gen-E. Totuși, cu un preț de pornire estimat sub 30.000 €, Kia EV2 are toate șansele să devină un hit pe piața europeană.
