Grupul Volkswagen (VW) se pregătește să aducă pe piața europeană vehiculele electrice echipate cu tehnologia range extender (extensor de autonomie), bazată pe motoare cu combustie, răspunzând astfel schimbărilor majore din piață și cerințelor clienților privind autonomia.
Reprezentanții VW au confirmat că, deși planul inițial viza piețele din SUA și China, această propulsie ar putea fi extinsă și în Europa, dacă cererea o va justifica.
Adaptarea la Cererea Mondială
Decizia VW vine ca o adaptare la realitatea piețelor externe, în special cea chineză, unde range extenderele sunt deja populare.
- SUA (Marca Scout): Marca nou-înființată, Scout, va lansa primele sale două modele (un pick-up și un SUV off-road) cu propulsie electrică, deși au fost inițial concepute ca vehicule exclusiv electrice. Modelele Scout, denumite Traveler și Terra, sunt așteptate să ofere o autonomie totală de circa 800 km cu această soluție.
- China: Noile modele EV dezvoltate în parteneriat cu companii chineze vor include, de asemenea, opțiunea range extender, pentru a elimina anxietatea de autonomie a clienților. Conceptul ID.Era, prezentat la Salonul Auto de la Shanghai, promite o autonomie impresionantă de 1.000 km.
Ce Este Range Extender EV (REEV)?
Tehnologia Range Extender Electric Vehicle (REEV) este simplă: motorul cu combustie (de obicei, de capacitate mică, 1.0 litri sau 1.5 litri) este folosit exclusiv ca generator de curent electric. Acesta nu acționează roțile, ci intră în funcțiune doar când bateria rămâne fără energie, menținând astfel autonomia la un nivel ridicat, cu emisii și consum reduse.
Deși tehnologia a fost lansată în urmă cu două decenii (inclusiv pe BMW i3, fără succes comercial), producătorii chinezi sunt cei care au adoptat-o pe scară largă, transformând-o într-un avantaj competitiv major.
Contextul European și Lobby-ul VW
Directorul de vânzări al VW, Martin Sanders, a confirmat interesul companiei de a aduce această propulsie în Europa. De altfel, Grupul VW a făcut lobby intens pe lângă Comisia Europeană pentru a permite utilizarea acestei tehnologii și după termenul de interzicere a motoarelor cu ardere internă stabilit inițial pentru 2035.
- Conformitate Legislativă: Tehnologia REEV se numără printre soluțiile care ar putea ajuta producătorii să respecte noile măsuri de mediu propuse de Comisia Europeană. Acestea includ o potențială cerință de reducere cu 90% a emisiilor pentru vehiculele vândute după 2035 – un prag care ar putea fi atins doar cu vehicule PHEV sau REEV.
Pregătirea Tehnică: VW Group a subliniat că noua sa platformă electrică, SSP (Scalable System Platform), dezvoltată pentru vehiculele definite de software (SDV), este deja pregătită pentru a integra motorizări cu range extender.
În concluzie, VW se aliniază la o tendință globală condusă de China, recunoscând că soluțiile electrice pure nu sunt, deocamdată, suficiente pentru a satisface cererea consumatorilor de pe toate piețele.
