Liderii industriei auto europene au mers la Beijing pentru discuții directe cu ministrul chinez al Comerțului, Wang Wentao, pe fondul dezbaterilor tot mai aprinse privind echilibrul comercial dintre Uniunea Europeană și China. Delegația a fost reprezentată de Ola Källenius, președintele Asociației Constructorilor Auto din Europa (ACEA) și CEO Mercedes-Benz, alături de Hildegard Müller, președinta Asociației Germane a Industriei Auto (VDA).
Mesajul transmis de oficialul chinez a mizat pe cooperare instituțională, Wang Wentao subliniind că „China nu este sursa problemelor comerciale și economice ale UE, ci mai degrabă un partener în rezolvarea comună a acestora”.
Discuții concentrate pe segmentul hibrid plug-in
Miezul negocierilor l-a constituit avansul rapid al vehiculelor plug-in hybrid (PHEV) de producție chineză pe drumurile europene. Mărci precum BYD, Chery și MG au înregistrat creșteri notabile în această zonă de piață, dominată anterior de mărcile germane și americane.
Evoluția a determinat Comisia Europeană să analizeze mecanisme de echilibrare:
- Bruxelles-ul a propus o limitare voluntară a cotei de piață pentru exporturile de hibride din China la maximum 15%, evocând posibilitatea unor tarife vamale suplimentare în caz contrar.
- Se conturează inițiative legislative prin care stimulentele financiare și programele de reînnoire a parcului auto să favorizeze producția localizată pe continent.
- Partea chineză a indicat că astfel de măsuri ar putea contraveni normelor Organizației Mondiale a Comerțului (OMC) și principiilor comerțului liber.
Rolul de punte al constructorilor europeni
În cadrul întâlnirilor, Wang Wentao a încurajat asociațiile auto europene să susțină menținerea canalelor deschise de comunicare cu autoritățile de la Bruxelles și Berlin. Ministrul chinez a îndemnat reprezentanții VDA și ACEA să sprijine identificarea unor formule reciproc acceptabile, avertizând că măsurile protecționiste ar putea fragmenta piețele internaționale.
Constructorii europeni caută un echilibru fin în această ecuație diplomatică:
- Pe de o parte, mărcile din Europa solicită condiții concurențiale echitabile pentru a-și proteja uzinele și locurile de muncă în fața fluxului de modele competitive din import.
- Pe de altă parte, marii producători continentali dețin legături strânse, investiții masive și cote importante pe piața din China, dorind să evite bariere tarifare reciproce care le-ar complica activitatea globală.
Întâlnirea evidențiază dorința ambelor părți de a menține deschis dialogul economic, într-un moment în care tranziția către mobilitatea electrificată reconfigurează rapid parteneriatele și strategiile industriale globale.
