După un prim trimestru marcat de provocări logistice și întârzieri în producție, Dacia dă semne clare de redresare pe marile piețe europene. Reluarea ritmului în uzinele din România și Maroc, împreună cu stabilizarea fluxurilor de transport, a dus la o creștere semnificativă a livrărilor în luna martie.
📉 Contextul dificultăților inițiale
Primele două luni ale anului au fost caracterizate de scăderi de două cifre. Principalele obstacole au fost:
- Probleme logistice la nivel european.
- Producția întârziată pentru noile motorizări hibrid care echipează acum întreaga gamă.
- Impact global: Modelele produse la Mioveni (Duster, Bigster) și cele din Maroc (Sandero, Jogger) au fost deopotrivă afectate.
📈 Revenirea pe piețele cheie
Germania: Semne de redresare
Deși trimestrul s-a încheiat cu o scădere de -21% (13.770 unități) din cauza blocajului din ianuarie, luna martie a marcat un salt impresionant:
- Ianuarie: 3.100 unități (-45%)
- Februarie: 4.000 unități (-15%)
- Martie: 6.552 unități
Marea Britanie: Martie depășește tot trimestrul
În UK, performanța din martie a depășit cumulat primele două luni ale anului, confirmând tendința de creștere:
- Total Q1: 8.452 vehicule (cotă de piață de 1,73%).
- Martie: 5.300 unități (față de doar 1.228 în februarie).
🏆 Succes în restul Europei
În timp ce Germania și UK sunt în plin proces de recuperare, Dacia a raportat deja rezultate solide în:
- Spania: Modelul Sandero a revenit pe locul 1 în topul vânzărilor.
- Franța: O creștere consistentă, cu Sandero ocupând poziția a treia în clasamentul general.
🔮 Perspective pentru Trimestrul 2
Oficialii Dacia rămân optimiști, susținând că nivelul comenzilor este ridicat. Odată cu rezolvarea problemelor de fabricație, se preconizează că volumul ridicat al livrărilor din lunile următoare va compensa pierderile din startul anului. Această evoluție va impulsiona, cel mai probabil, și ritmul de lucru la uzina din România în perioada imediat următoare.
