Potrivit noilor reglementări UE, mașinile mai vechi de 15 ani cu defecțiuni majore la componente esențiale cum ar fi motorul, transmisia, frânele sau direcția vor fi clasificate drept reziduale și nu vor mai putea fi supuse unor reparații semnificative.
În perioada 27 – 28 martie a.c., Direcția Rutieră, împreună cu Regia Autonomă – Registrul Auto Român, a organizat o acțiune comună, având ca scop reducerea cauzelor generatoare de evenimente rutiere cu consecințe grave, produse pe fondul deficiențelor tehnice ale autovehiculelor.
Acţiunile Xiaomi au crescut marţi cu până la 16%, după ce săptămâna trecută producătorul chinez de smartphone-uri a lansat primul său automobil electric, care a generat un interes crescut în rândul cumpărătorilor, deşi o firmă de brokeraj a calculat că Xiaomi va pierde aproximativ 10.000 de dolari la fiecare automobil electric pe care îl va vinde în acest an, transmite Reuters.
Numărul potențialilor clienți ai Tesla este în scădere în Statele Unite, arată un nou sondaj de piață efectuat de firma de consultanță Caliber, care explică parțial situația prin controversele declanșate de șeful producătorului auto, miliardarul Elon Musk, relatează Reuters.
Un raport al Federației Europene pentru Transport și Mediu (T&E) arată că vehiculele electrice fabricate în China vor acapara un sfert din piața europeană a acestor mașini în acest an.
Înmatriculările de autoturisme din România s-au prăbușit pur și simplu în luna martie, în așteptarea demarării Programului Rabla, însă nici startul acestui program nu are șanse să revigoreze prea mult piața auto.
Sedanul electric Luxeed S7, dezvoltat de gigantul tehnologic chinez Huawei şi Chery Auto, a început să fie livrat în masă, după ce deficitul de semiconductori şi problemele de producţie au întârziat iniţial producţia şi livrările, potrivit unui director executiv al Huawei, transmite agenția Reuters.
La doar câteva zile după deschiderea catalogului de comenzi, noul model electric Xiaomi SU7 a devenit un vehicul pentru care clienții vor avea de așteptat luni bune.
Constructorii auto din Asia, japonezi sau sud-coreeni, domină piața de automobile hibride din Europa, pe care doar Renault a intrat și are volume mari vândute. Toyota este liderul absolut al acestui tip de propulsie, având 50% din piața europeană.
Ministrul chinez al Comerţului, Wang Wentao, va călători luna aceasta în Europa pentru discuţii referitoare la investigaţia Comisiei Europene asupra industriei chineze de vehicule electrice (EV), au declarat pentru Reuters surse care au dorit să-şi păstreze anonimatul.