Volvo Cars a vândut în luna noiembrie 60.244 de automobile la nivel global, un volum mai mic cu 10% față de aceeași perioadă a anului trecut, accentuând tendința de scădere cu care se confruntă marca suedeză de mai bine de un an.
Bruxelles, Europa – Piața auto europeană nu este pregătită pentru tranziția completă către vehiculele electrice (EV) până în 2035, conform lui Oliver Zipse, CEO al BMW Group și președinte al Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA).
Producătorul chinez Hubei Hantek Equipment Manufacturing Co., Ltd. (Hantek) a dezvăluit un avans major în ingineria auto: primul cadru monobloc din lume, turnat sub presiune joasă, integral din aluminiu, pentru un vehicul de mari dimensiuni. Această componentă structurală revoluționară este instalată pe SUV-ul electric de înaltă performanță BYD Yangwang U8L, lansat în septembrie 2025.
La șase ani de la lansarea modelului original de mare succes în 2019, Kia a dezvăluit astăzi primele imagini și detalii cheie despre cea de-a doua generație a SUV-ului subcompact Kia Seltos. Complet reproiectat, noul Seltos revine pe piața globală a SUV-urilor, aflată în continuă expansiune, cu un design îndrăzneț și progresiv.
În timp ce Volvo și Polestar cer Uniunii Europene să mențină cu strictețe interdicția privind vânzarea de mașini noi cu motoare cu ardere internă (ICE) începând cu 2035, un cor de directori executivi din restul industriei auto tradiționale pledează pentru o abordare mai flexibilă, avertizând asupra riscurilor economice și sociale ale unei tranziții prea rapide.
Guvernul spaniol își intensifică sprijinul financiar pentru sectorul auto, într-o cursă contracronometru pentru a stimula adoptarea vehiculelor electrice (VE) și a apăra poziția Spaniei ca al doilea cel mai mare producător de automobile din Europa. Aceste eforturi vin pe măsură ce mărcile chinezești de VE, precum BYD, avansează rapid pe piața europeană.
Volvo și Polestar îndeamnă public Uniunea Europeană să mențină interdicția planificată pentru 2035 privind mașinile noi pe benzină și diesel, în ciuda presiunii din partea Germaniei de a o atenua sau amâna. Argumentul lor este clar: slăbirea interdicției ar încetini tranziția către vehiculele electrice (VE) și ar oferi un avantaj competitiv constructorilor auto chinezi — „Chinezii nu vor lua pauză.”
Uzina Ampere ElectriCity din Douai (Hauts-de-France) marchează o bornă impresionantă, sărbătorind producția a 100.000 de vehicule Renault 5 E-Tech electric în mai puțin de 15 luni de la lansarea modelului în octombrie 2024. Această realizare subliniază nu doar succesul răsunător al modelului pe piață, dar și angajamentul Renault față de eticheta „Origine France Garantie”.
Ford se pregătește să extindă gama sa europeană de SUV-uri cu un nou model care va fi produs la uzina sa din Valencia, Spania, începând cu anul 2027. Conform surselor citate de presa occidentală, noul vehicul va fi poziționat ca dimensiuni între actualele modele Puma și Kuga și ar putea fi botezat Bronco.
Brandul de vehicule cu energie nouă LEPAS al Chery Group a avut un an plin de activitate. După debutul său global în aprilie și prima lansare în străinătate în iulie, marca atinge din nou un moment important, continuând să își consolideze prezența internațională. Sprijinit de cei 22 de ani consecutivi în care Chery a fost cel mai mare exportator de vehicule din China și de încrederea celor peste 17,44 milioane de utilizatori globali, LEPAS își accelerează intrarea pe piața globală premium de mobilitate cu o poziționare clară: „Brandul preferat pentru o viață de mobilitate elegantă.”