Piața auto mondială a asistat în ultimul an la o reconfirmare a ierarhiei în segmentul premium, unde cei trei mari constructori germani s-au luptat pentru supremație într-un context economic plin de provocări. Deși toate cele trei mărci au înregistrat ușoare scăderi de volum, bătălia pentru fotoliul de lider a fost tranșată detașat de constructorul din München.
BMW domină clasamentul livrărilor globale
Marca bavareză BMW și-a reconfirmat statutul de cel mai vândut brand premium la nivel mondial, livrând 2.169.761 de vehicule. Deși volumul a scăzut cu 1,4% față de anul precedent, BMW a reușit să își mărească ecartul față de rivalul istoric, Mercedes-Benz.
Marca din Stuttgart a raportat o contracție mai severă, de 9%, oprindu-se la pragul de 1.800.800 de unități. În acest timp, Audi rămâne pe poziția a treia a podiumului de lux, cu 1.623.551 de mașini livrate (o scădere de 2,9%), privind de la distanță duelul strâns dintre primii doi competitori.
Superioritate electrică: Bavarezii conduc detașat
Cea mai relevantă bătălie pentru viitorul segmentului premium s-a dat în zona vehiculelor 100% electrice (BEV). Și aici, BMW a ieșit învingător, demonstrând o adopție mai rapidă a noilor tehnologii:
- BMW: peste 400.000 de unități electrice vândute.
- Audi: 223.000 de unități (ocupând locul secund în acest sub-segment).
- Mercedes-Benz: 168.800 de unități.
Planuri ambițioase pentru 2026: Ofensiva produselor noi
Toți cei trei producători premium mizează pe un an 2026 de revitalizare, pregătind lansări masive pentru a capta interesul clienților.
BMW Group se pregătește pentru era Neue Klasse, dar mizează și pe împrospătarea modelelor de volum. Jochen Goller a confirmat lansarea a peste 40 de vehicule noi sau revizuite până în 2027, printre vedetele anului 2026 numărându-se noile generații BMW X5, Seria 3 și Seria 7.
Mercedes-Benz răspunde cu „cel mai mare program de lansări din istoria companiei”. Ola Källenius pariază pe actualizări majore pentru navele amiral Clasa S, GLE și GLS, dar și pe noi modele electrice strategice, precum GLC, CLA Shooting Brake și mult așteptatele variante electrice pentru Clasa C și GLA. Mai mult, 2026 va marca debutul primului model AMG construit pe o arhitectură pur electrică.
Audi vede un semnal pozitiv în creșterea constantă a livrărilor din ultimele luni ale anului trecut. Marco Schubert a subliniat că modelele Audi A6 e-tron și Q6 e-tron sunt deja primite cu entuziasm, iar strategia mărcii din Ingolstadt pentru 2026 este axată pe continuarea acestei traiectorii ascendente în zona mobilității electrice premium.
Concluzie: Deși BMW deține momentan titlul de „rege” al segmentului premium, anul 2026 se anunță a fi unul de cotitură. Cu Mercedes-Benz accelerând tehnologia AMG electrică și Audi consolidându-și gama e-tron, bătălia pentru preferințele clienților de lux este mai încinsă ca niciodată.
