În seara zilei de 28 septembrie, noul brand auto chinezesc Aiva — dezvoltat în parteneriat de către constructorul Seres (cunoscut pentru divizia Aito) și gigantul global al bateriilor CATL — a dezvăluit oficial primul său model de serie, Aiva ME7. Debutul mondial a avut loc într-un cadru nonconformist, în cadrul Paris Fashion Week, marcând trecerea mărcii din faza de prototip la producția de masă.
Compania din spatele noului proiect este Saidou Technology (cunoscută anterior sub denumirea de Landian Technology). Structura acționariatului reunește entități cu greutate: Seres deține o participație de 32,96%, compania de stat Shaci Zhiyuan (controlată de districtul Shapingba din Chongqing) este cel mai mare acționar, iar gigantul acumulatorilor CATL deține circa 9,89%. În cadrul acestei formule de colaborare, Saidou își păstrează independența în definirea produselor, marketing și vânzări, în timp ce asamblarea efectivă este asigurată în uzina de vârf a Seres, renumita „Phoenix Factory”.
Profil de SUV Coupe și aerodinamică inspirată din mediul marin
Noul Aiva ME7 este încadrat în segmentul SUV-urilor coupe de clasă medie (mid-size), având o lungime de 4.850 mm și un ampatament generos de 2.900 mm, proporții ce promit spațiu amplu pentru pasageri.
Limbajul de design mizează pe motive din natură și elemente tehnologice interactive:
- Semnătură luminoasă inteligentă: Blocurile optice de tip pixel „Smart Light Eyes” suportă interacțiunea prin gesturi și pot afișa diverse animații grafice dinamice.
- Soluții aerodinamice active: Zona frontală adoptă un profil aerodinamic cu prize inferioare profilate în stilul aripioarelor de rechin, completate de nu mai puțin de zece canale de ghidare a fluxului de aer și de un eleron posterior de tip „Double Whale Tail” (coadă dublă de balenă).
- Paletă cromatică specială: La prezentarea de la Paris au fost dezvăluite trei nuanțe cu pigmenți cameleonici — Sea Wolf Silver, Coral Purple și Flamingo Red —, concepute să-și schimbe reflexiile în funcție de unghiul de lumină.
Modelul fusese surprins în teste pe parcursul lunii trecute, rulând sub camuflaj în condiții de temperaturi extreme în regiunea Turpan din China.
Miza strategică: De ce avea nevoie Seres de un brand precum Aiva?
Din punct de vedere corporativ, lansarea mărcii Aiva funcționează după o rețetă similară cu cea a rivalilor de la Avatr. Până în prezent, Seres a fost extrem de dependent de succesul mărcii Aito, unde însă compania tech Huawei captează o mare parte din marja de profit. De cealaltă parte, brandul accesibil Landian, derulat fără implicarea Huawei, nu a reușit să genereze profituri relevante.
În plus, publicul-țintă pentru gama Aito a rămas unul mai matur și tradiționalist. Prin apariția mărcii Aiva și asocierea directă cu tehnologia de celule CATL, Seres își propune să atragă o categorie mult mai tânără de cumpărători, combinând conectivitatea modernă cu designul expresiv și performanțele specifice noii generații de vehicule electrificate.
