Grupul Volkswagen traversează cel mai delicat moment financiar din istoria sa recentă. Cel mai mare concern industrial al Europei a emis un avertisment sever de profit, revizuindu-și drastic marja operațională prognozată pentru 2026 la cel mult 1%, cu mult sub intervalul anticipat anterior, de 4,0% – 5,5%. Decizia a generat unde de șoc imediate pe piețele de capital, acțiunile VW pierzând 5,6%, în timp ce Porsche și holdingul Porsche SE au încheiat ședința în scădere cu 3,3% și, respectiv, 4,9%.
Ajustarea își are rădăcinile într-o serie masivă de deprecieri contabile de active, evaluate la aproximativ 11,5 miliarde de dolari. Dintre acestea, circa 6 miliarde de euro sunt direct legate de perspectivele financiare revizuite pentru Porsche — divizie deținută în proporție de 75% de Volkswagen.
Considerată multă vreme locomotiva rentabilității pentru întreg grupul, marca din Stuttgart este prinsă în prezent într-o veritabilă furtună perfectă: după ce anul trecut a raportat o marjă modestă de doar 1,1%, brandul sportiv se confruntă cu noile bariere tarifare din Statele Unite și cu o cădere accentuată a cererii de lux pe piața chineză, unde a fost deja obligat să își restrângă rețeaua oficială de dealeri.
Vulnerabilitatea grupului este amplificată de dependența istorică de piața din China, unde Volkswagen a pierdut în 2024 coroana de lider în fața concurenței locale. Într-o notă internă transmisă conducerii, directorul financiar Arno Antlitz a avertizat tranșant că „nu avem timp de pierdut”, indicând o contracție de 20% a volumelor pe cea mai mare piață a lumii, avansul constructorilor asiatici în Europa și creșterea ponderii vehiculelor electrice, mult mai puțin rentabile decât modelele termice tradiționale.
Semnalul de alarmă vine la doar două săptămâni după ce managementul de la Wolfsburg a convenit cu acționarii un plan amplu de transformare, ce include tăierea a încă 50.000 de locuri de muncă, simplificarea lanțurilor decizionale și posibile închideri fără precedent de uzine pe teritoriul Germaniei. Erodarea profitabilității afectează în lanț și mărcile de volum ale concernului — Audi, Volkswagen Autoturisme, Skoda și Seat —, confirmând că presiunea tarifară externă și tranziția forțată spre electromobilitate cer măsuri rapide de reorganizare pentru salvarea bazei industriale europene.
