Piesa care lipsea din puzzle-ul electrificării Volkswagen este acum la locul ei. Compania introduce primul său vehicul electric echipat cu un motor pe benzină pentru extinderea autonomiei (EREV). Noul ID. Era 9X provine din China, via parteneriatul VW-SAIC, și reprezintă versiunea de serie a conceptului ID. Era prezentat anul trecut.
Un gigant cu influențe de Range Rover
Emanând un aer de „Range Rover”, acest SUV de dimensiuni mari cu șase locuri inaugurează un nou limbaj de design creat special pentru modelele VW vândute în China. O privire asupra specificațiilor tehnice dezvăluie faptul că este unul dintre cele mai mari vehicule lansate vreodată de brand.
Cu o lungime de 5.207 mm, acesta eclipsează chiar și a doua generație a modelului Atlas (vândut în China ca Teramont Pro). Dimensiunile sale sunt impresionante:
- Lățime: 1.997 mm
- Înălțime: 1.810 mm
- Ampatament: 3.070 mm
ID. Era 9X este mai lung decât majoritatea SUV-urilor mari din Grupul VW, fiind depășit doar de versiunea cu ampatament mărit a lui Bentley Bentayga (și, posibil, de viitorul Audi Q9). Masa proprie este pe măsură, cea mai grea versiune cântărind 2.700 kg.
Tehnologia de sub capotă: Motor de Porsche pentru baterie
Adevărata vedetă nu este dimensiunea, ci sistemul de propulsie. VW a instalat un motor de 1.5 litri turbo pe benzină care funcționează exclusiv ca generator pentru a încărca bateria. Unitatea cu patru cilindri face parte din familia EA211, funcționează în ciclu Miller și dispune de tehnologie turbo cu geometrie variabilă derivată de la Porsche.
Motorul termic produce 141 CP și lucrează împreună cu unul sau două motoare electrice:
- Versiunea de bază: Un singur motor spate de 295 CP.
- Versiunea AWD: Două motoare electrice cu o putere totală de 510 CP.
Clienții pot alege între o baterie de 51,1 kWh sau una de 65,2 kWh. VW susține că bateria mai mare oferă o autonomie pur electrică de peste 400 km (în ciclul CLTC). Deși autonomia totală nu a fost comunicată oficial, este de așteptat ca aceasta să depășească 965 km, în funcție de capacitatea rezervorului de benzină.
Va ajunge acest model în Europa?
Deși ID. Era 9X este destinat pieței chineze, Bloomberg a raportat recent că Volkswagen ia în considerare lansarea vehiculelor electrice cu range-extender și în Europa sau Statele Unite.
Această strategie este susținută și de noul sub-brand Scout, care va debuta cu modelele Terra și Traveler. Ambele vor folosi sistemul „Harvester” (un motor pe benzină ca generator), promițând o autonomie totală de peste 800 km.
Opinia experților: Explorarea tehnologiei range-extender are sens pentru VW, deoarece aceasta câștigă teren masiv în China. Un motor pe benzină care „alimentează” bateria elimină anxietatea legată de autonomie și reprezintă o soluție mai eficientă decât instalarea unor baterii gigantice, care ar crește și mai mult greutatea vehiculului. Chiar și BMW ia în considerare readucerea acestui sistem pentru cele mai mari SUV-uri ale sale, după experimentul i3 de acum un deceniu.
