Xiaomi face pasul către independența tehnologică totală și își prezintă propriul cip dedicat conducerii autonome, denumit Xring D100. Gigantul tehnologic se alătură astfel unor constructori chinezi precum BYD, Nio, Xpeng și Li Auto, care investesc masiv în dezvoltarea de siliciu propriu pentru a reduce dependența de furnizorii externi.
În timp ce jumătate din industria auto face stânga-mprejur și reinstalează rușinată butoanele fizice, bavarezii de la BMW au tras o concluzie revoluționară: clienții nu mai vor ergonomie intuitivă, ci abia așteaptă să poarte conversații existențiale cu propriul bord.
Hyundai Motor își accelerează planurile de expansiune globală printr-o strategie amplă prezentată de CEO-ul José Muñoz în cadrul evenimentului „2026 CEO Investor Day”. Constructorul sud-coreean își propune să lanseze sau să actualizeze peste 100 de modele la nivel mondial până în 2030, vizând atingerea unui volum anual de vânzări de 5,55 milioane de vehicule și creșterea marjei operaționale la peste 9% (față de 5,6% în prima jumătate a anului 2026). Grupul sud-coreean își propune să lanseze sau să actualizeze peste 100 de modele la nivel global, cu o țintă clară de vânzări: 5,55 milioane de vehicule pe an și o marjă operațională de peste 9% până în 2030.
Peste 10.000 de angajați de la Volkswagen s-au adunat marți la sediul producătorului auto german, unii huiduindu-l pe directorul general Oliver Blume, în timp ce acesta îi îndemna pe angajați să se ‘unească’ în spatele unui program de restructurări care ar putea elimina până la 50.000 de locuri de muncă, au declarat pentru Reuters surse prezente la întâlnire.