Volkswagen a renunţat la discuţiile cu Renault pentru a dezvolta împreună o versiune electrică accesibilă a modelului Twingo, au declarat pentru Reuters surse care au dorit să-şi păstreze anonimatul, un pas înapoi pentru eforturile producătorilor auto europeni de a concura cu rivalii din China.
Grupul german Volkswagen nu a scăpat încă de scandalul Dieselgate. Proprietarii italieni de mașini cu dispozitive de păcălire a emisiilor au obținut, fiecare, plata unor sume de până la 1.100 de euro.
Volkswagen va continua să investească în următorii ani în tehnologia hibridă plug-in ca o punte spre electrificarea pură, scrie Autocar. În prezent, producătorul auto german vinde versiuni plug-in hibrid (PHEV) ale modelelor Golf, Passat și Tiguan, iar șeful Volkswagen, Thomas Schäfer, a sugerat că tehnologia ar putea fi extinsă și îmbunătățită având în vedere un “platou” în ceea ce privește cererea de mașini electrice.
Directori de top ai BMW şi Volkswagen au avertizat miercuri împotriva impunerii de către UE a unor taxe pe importurile de vehicule electrice de la producătorii de automobile chinezi, spunând că ar putea schimba planul Green Deal al blocului şi ar putea dăuna producătorilor de automobile care importă maşini fabricate în China.
Cei doi mari producători auto din Europa au suferit o încetinire în primele trei luni ale acestui an, deoarece cererea mai mică în China și pe continent a lovit industria, scrie Financial Times. La Volkswagen, profitul grupului în cele trei luni până la 31 martie a scăzut cu o cincime față de aceeași perioadă a anului trecut, la 4,6 miliarde de euro, în mare parte din cauza scăderii valorilor de revânzare și a problemelor de aprovizionare la Audi, una dintre cele mai profitabile mărci ale sale.
Profitul operațional al grupului german Volkswagen a scăzut cu 20% în primul trimestru din 2024, însă compania mizează pe o revenire în următoarele luni.
Volkswagen a introdus o nouă submarcă electrică pentru China și a dezvăluit un concept care prezintă în avans un nou look destinat în mod special clienților chinezi, ca parte a unei relansări menite să recâștige cote de piață pe cea mai mare piață auto din lume, scrie Automotive News Europe.
Grupul auto Volkswagen a fost victima hackerilor din China, timp ce cel puțin cinci, ani, după cum relatează publicațiile Der Spiegel și ZDF din Germania, care citează documente interne ale companiei. Au fost accesate, conform surselor citate, documente sensibile, referitoare la proiectele companiei, la motoare, transmisii și vehicule electrice.
Șase automobile din gama Volkswagen vor mai fi vândute cu motoare cu combustie sau hibride, iar lansarea lor are loc în intervalul 2024 – 2026. Primele două au văzut deja lumina showroom-urilor. Este vorba despre noile Passat Variant și Tiguan. După ele, mai urmează alte patru, care marchează, practic, finalul acestor motorizări, în Europa.
Lucrătorii de la uzina Volkswagen din Tennessee au votat să se alăture United Auto Workers, într-o victorie majoră a sindicatului, în timp ce acesta se extinde dincolo de baza sa din Detroit, în sudul și vestul SUA, transmite Reuters.