Acţiunile producătorilor auto europeni au scăzut luni cu aproape 4%, după ce avertismentele de la Stellantis, Volkswagen şi Aston au accentuat temerile privind perspectivele câştigurilor sectorului auto, într-un an afectat de cererea slabă şi de creşterea concurenţei din China, transmite Reuters.
Stellantis NV, a patra cea mai mare companie auto din lume, și-a revizuit țintele financiare pentru 2024, justificând decizia prin „deteriorarea dinamicii din sectorul auto global”, dar și prin „corectarea problemelor de performanță din America de Nord”.
Apropierea momentul în care vor intra în vigoare noile limite ale emisiilor de CO2, în 2025, i-a determinat pe constructorii auto să caute cele mai bune soluții pentru flotele vândute, astfel încât să nu fie nevoiți să plătească amenzi usturătoare. Eliminarea motoarelor diesel este una dintre aceste soluții, chiar dacă acest tip de propulsie rămâne unul dintre favoritele publicului.
Sindicatele italiene au convocat o grevă de o zi, pe 18 octombrie, pentru lucrătorii metalurgici de la Stellantis şi furnizorii săi locali pentru a protesta împotriva scăderii producţiei producătorului de automobile în ţară, a declarat marţi şeful sindicatului UILM, transmite Reuters.
Marele grup auto Stellantis a început demersurile pentru căutarea unui nou CEO. Contractul lui Carlos Tavares încetează în ianuarie 2026. Grupul trece în prezent prin mai multe dificultăți, multe dintre mărcile sale nefiind performante.
Angajații din cadrul uzinelor Stellantis din Italia, dar și din alte unități ale sectorului auto vor intra într-o grevă temporară, timp de 24 de ore, pe 18 octombrie, în semn de protest față de scăderea sistematică a producției de vehicule în această țară. „Sunt necesare răspunsuri”, au anunțat sindicatele.
Leapmotor International, companie deținută de chinezii de la Leapmotor și grupul Stellantis, au anunțat astăzi prețurile pentru cele două modele cu care vor debuta în Europa. Concurentul pentru Dacia Spring costă minimum 18.900 de euro. Chinezii îl vând pe siteuri cu 12.100 euro (13.500 USD).
Președintele Stellantis și Ferrari, bunurile confiscate în cadrul unei anchete privind frauda fiscală. În discuție este dacă o moștenire ar fi trebuit sau nu să fie impozitată în Italia.
In luna august 2024, inmatricularile de autoturisme noi in Uniunea Europeana au scazut cu -18.3% fata de august 2023, atingandu-se un nivel de 643.637 unitati, conform datelor remise de autorități.
Stellantis a luat deja măsuri şi lucrează din greu pentru a evita riscul închiderii de fabrici cu care se confruntă rivalul său german Volkswagen, a declarat marţi CEO-ul producătorului auto, Carlos Tavares, citat de Reuters.