Șase locuri de parcare pentru clienții de la Centrul Porsche București sunt acum dotate cu infrastructura de încărcare Porsche. Toate spațiile au puncte rapide Porsche Turbo Charger, tehnologia de încărcare de 800 de volți dezvoltată de Porsche Engineering. Mai mult, instalațiile au un carport alimentat de panouri fotovoltaice.
Porsche a trebuit să ia niște decizii importante la mijlocul anilor 1990 pentru a-și asigura succesul economic pe termen lung. La începutul deceniului, compania s-a trezit într-una dintre cele mai semnificative crize economice din istoria sa: era pe pierdere și livrase doar 23.060 de mașini în exercițiul financiar 1991/1992. Odată cu Boxster, lansat în 1996, Porsche a început să iasă din criză. Dar a devenit rapid clar pentru conducere că legendarul 911 și noul model cu motor central nu vor fi în măsură să conducă producătorul către un viitor sigur. Planurile pentru un „al treilea Porsche” au început să prindă contur, deși inițial fără o decizie fermă asupra segmentului.
Porsche 911 este și o să rămână un icon al industriei auto. La testele Autoreport.ro a venit versiunea care este la fel de varsatilă pe circuit cât și pe stradă: Carrera4 GTS.
Porsche Tequipment oferă Manthey Performance Kit pentru actualul 911 GT3 pentru o performanță și mai bună pe circuit. Un 911 GT3 cu Manthey Performance Kit, propulsat de un motor de 375 kW (510 CP), a înregistrat un timp pe tur de 6:55.737 pe celebra Nordschleife de pe Nürburgring. Acest lucru îl face cu exact 4,19 secunde mai rapid decât 911 GT3 fără kit.
Porsche și Rimac fac următorul pas în colaborarea lor, concentrându-se pe viitorul digital și electrificat al mobilității. Producătorul de mașini sport din Stuttgart participă la o rundă de finanțare din seria D pentru grupul croat de tehnologie auto Rimac Group. Volumul total al rundei este de 500 de milioane de euro, Porsche investind o mare parte din această sumă.
Inițiativa „Join the Porsche Ride” începe astăzi, cu prima etapă care se desfășoară de la Stuttgart la Leipzig. Un Porsche Taycan va ajunge, în următorii ani, în numeroase destinații de pe cinci continente. Obiectivul: inițierea de proiecte locale de educație și sociale, în fiecare etapă a călătoriei, în funcție de nevoile locale. Subiectele abordate variază de la protecția mediului și asigurarea unor bune condiții de muncă și de viață, până la consolidarea coeziunii sociale. La prima destinație din Leipzig, „Porsche Safari”, programul de educație ecologică Porsche, va fi în centrul atenției.
„Duck tail”, „RS” sau „2.7”. Astăzi, Porsche 911 Carrera RS 2.7 este cunoscut sub multe porecle. Semnificația sa rămâne, însă, unică: a fost cea mai rapidă mașină de serie germană a vremii și este primul model de serie cu spoilere față și spate – acesta din urmă aducându-i și numele de „coadă de rață”. În 1972, Porsche a lansat astfel o modă pentru spoilere spate pe mașinile de serie.
Pentru a celebra cea de-a 90-a aniversare a Hockenheimring, Porsche prezintă prima ediție specială bazată pe mașina sa sport electrică: Porsche Taycan GTS Hockenheimring Edition. Multe detalii unice, printre care vopseaua Stone Grey din programul de culori personalizate, combinată cu accente Bronzite, deosebesc această ediție specială.
Porsche a început să testeze componentele tehnologice ale Mission R cu 718 Cayman GT4 ePerformance. La IAA MOBILITY din 2021 de la München, studiul conceptual a subliniat viziunea unei mașini de curse GT complet electrice pentru clienții motorsportului în viitor.
Ca și în România, timpul de livrare al mașinilor noi comandate de germani s-a majorat puternic. Asta dacă nu cumva comenzile au fost suspendate. Cei care au încercat să cumpere un vehicul nou în ultimele luni au observat o creștere substanțială a termenului de livrare anunțat de dealer sau importator. De loc plăcut, pentru unele modele timpul de așteptare a depășit limita a 12 luni ajungând chiar și la un an și jumătate. Și, atenție, nu vorbim despre modele exclusiviste precum cele ale unor mărci precum Ferrari sau Aston Martin.