Honda Motor va fi precaută cu privire la începerea producției de noi vehicule electrice din cauza incertitudinii cu privire la politica industrială a președintelui ales Donald Trump, a declarat marți un director executiv al producătorului auto japonez.
Cei mai mari producători de automobile din Japonia s-au angajat să coopereze în domenii axate pe tehnologie, chiar în momentul în care două dintre cele mai mari mărci de automobile negociază un acord.
Primul model electric al Sony Honda Mobility Inc. (SHM) poate fi comandat de astăzi în SUA. Prețul de bază pentru Afeela 1, anunțat la CES 2025, este 89.900 de dolari.
Situația Nissan este departe de a fi una fericită, acesta fiind de altfel și motivul pentru care compania japoneză și-a căutat un salvator. Cu doar o lună înainte de finalul anului calendaristic, Nissan are un declin mare al producției și vinde tot mai puține mașini la nivel global.
Producătorii de automobile japonezi Nissan şi Honda au anunţat luni că au intrat în discuţii oficiale pentru a fuziona şi a crea al treilea mare producător de automobile din lume în funcţie de vânzări, transmite CNBC.
Honda şi Nissan iau în considerare producerea reciprocă de vehicule în fabricile lor, ca parte a planului lor de a aprofunda legăturile şi, eventual, de a fuziona, a anunţat sâmbătă agenţia de presă Kyodo din Japonia, transmite Reuters.
Acţiunile Nissan Motor au crescut miercuri cu 24% la Bursa de la Tokyo, cel mai mult în ultimele cinci decenii, pe fondul speranţelor că o potenţială alianţă cu Honda Motor va salva producătorul auto nipon de criza financiară, transmit AP şi Bloomberg.
Honda Motor intenționează să își dubleze vânzările globale de mașini hibride la 1,3 milioane de vehicule anual până în 2030, pentru asigura o „punte” până la momentul în care vehiculele complet electrice vor deveni majoritare.
Giganţii producători japonezi de automobile Honda Motor şi Nissan Motor au început negocieri pentru o fuziune şi îşi vor uni resursele pentru a concura mai bine cu producătorii mai mari de vehicule electrice la nivel global, a relatat marţi publicaţia de afaceri Nikkei.
Într-un mesaj menit să susțină propunerea Partidului Popular European (PPE) de a relaxa atât țintele de emisii pentru 2025, cât și pe cele pentru 2035, atunci când mașinile cu combustie vor deveni imposibil de vândut în uniunea Europeană, ACEA menționează că industria auto se află în al 12-lea ceas.