Uniunea Europeană se află în pragul unei decizii importante privind impunerea de tarife suplimentare pentru vehiculele electrice importate din China, relatează AFP.
Marca Geely s-a lansat săptămâna trecută, am fost prezenți și, în curând vom publica un test. Surprinzător, primul produs adus pe piața din România nu este o mașină electrică ci Coolray, un SUV termic.
UE ar putea vota luna aceasta pentru oficializarea tarifelor la mașinile electrice chinezești. Oficialii chinezi și europeni s-au întâlnit de mai multe ori în ultimele săptămâni fără succes.
Marca testează în prezent 13 vehicule cu energie nouă pentru certificarea europeană, chinezii deja își fac intrarea în Europa cu câteva mărci ce promit inițial gamă de mașini electrice.
Constructorul auto chinez Geely analizează mai multe locaţii pentru construirea unei uzine în Europa dar nu a luat încă o decizie definitivă cu privire la producţia locală, au declarat mai mulţi directori de la Geely pentru Reuters, cu ocazia Salonului de la Frankfurt.
Geely, Chery și JAC vor înființa fabrici de producție auto în Algeria pentru a-și consolida prezența în Africa de Nord. Această informație a fost dezvăluită de Li Jian, Ambasadorul Chinei în Algeria. Este un răspuns al producătorilor auto chinezi la restricțiile de import impuse de Algeria în 2023.
Europenii sunt bombardați cu informații despre vehiculele chinezești care sunt pe cale să inunde piața auto de pe continent. Pe lângă mărcile cu nume asiatice, multe branduri europene au însă în portofoliu mașini „made in China”.
Pentru BYD, firma de vehicule electrice susţinută de Warren Buffett, tariful a fost redus de la 17,4% la 17%; pentru Geely de la 19,9% la 19,3%, SAIC de la 37,6% la 36,3%.
Impunerea de către Comisia Europeană de taxe vamale provizorii la importurile de vehicule electrice (EV) din China a încetinit în iulie fluxul EV din statul asiatic, în condiţiile în care blocul comunitar a luat măsuri pentru a-şi proteja producătorii auto de concurenţa low-cost, transmite Bloomberg.
La jumătatea acestui an, ponderea Chinei în industria auto globală a atins o valoare impresionantă, care reprezintă exact o treime din total, în contextul unei scăderi a vânzărilor de vehicule, în toată lumea.