Producătorii chinezi de vehicule electrice BYD, Geely şi SAIC, precum şi compania germană BMW, au depus plângeri împotriva tarifelor de import impuse de Uniunea Europeană, potrivit documentelor publicate pe site-ul Curţii de Justiţie a Uniunii Europene (CJUE), citate de Reuters.
Producătorii de automobile din China intensifică exporturile de vehicule hibride în Europa și au în plan mai multe modele pentru această piață-cheie, expunând limitele schemei tarifare a UE pentru vehiculele electrice, relatează Reuters.
Guvernul american anunţă marţi interzicerea vânzării în Statele Unite a vehiculelor conectate care integrează tehnologie chineză sau rusă – atât ca piese, cât şi ca software -, apreciind că ar putea reprezenta un risc la adresa securităţii naţionale, relatează AFP.
BYD va lansa noul său SUV compact Atto 2 în Europa în luna februarie, potrivit gigantului chinez al automobilelor electrice, care adaugă astfel un nou concurent pe piaţa europeană de maşini electrice, transmite Reuters.
Vânzările de vehicule electrice (EV) ale BYD a ajuns anul trecut la 4,25 milioane de unităţi, grupul chinez reducând decalajul faţă de compania americană Tesla, în condiţiile în care cele două firme concurează pentru titlul de cel mai bine vândut producător mondial de vehicule electrice în 2024, transmite Bloomberg.
Vehiculele hibride se dovedesc mai populare decât cele alimentate exclusiv de baterii în China, pe măsură ce consumatorii renunţă treptat la maşinile pe benzină, arată datele pentru anul 2024, citate de CNBC.
Producătorul gigant chinez de vehicule electrice BYD oferă reduceri până pe 26 ianuarie la două dintre modelele sale hibride și EV, potrivit site-ului său.
China va atinge în 2025, cel mai probabil, obiectivul istoric în care majoritatea vânzărilor de autoturisme noi, pe piața internă, vor fi electrice. Acesta fusese asumat abia pentru 2035.
Clasamentul celor mai vândute automobile din China, în luna noiembrie, are pe primul loc un model electric de la BYD, care a înregistrat o creștere de peste 38% a vânzărilor față de anul anterior și care a reușit astfel să depășească Tesla Model Y, liderul pieței din această țară.
Nume importante ale industriei auto chineze care începuseră vertiginos să se extindă pe piața din Germania, profitând de dimensiunile uriașe ale cele mai mari piețe auto din Europa, au încetinit și chiar au început să scadă în ultimele luni, pe fondul introducerii noilor tarife vamale și al eliminării în acest an a subvențiilor pentru mașini electrice.