Grupul chinez BYD Co. urmează să detroneze Tesla Inc. din poziţia de cel mai mare producător mondial de automobile electrice, în condiţiile în care vânzările constructorului chinez încep să prindă viteză, transmite Bloomberg.
Mărcile auto istorice reușescă să-și păstreze o poziție onorabilă pe piața chineză de automobile, chiar dacă ofensiva brandurilor locale este din ce în ce mai agresivă. BYD este deja de mai mult timp liderul pieței, însă mărcile europene și japoneze nu renunță la luptă.
Asaltul mărcilor chineze asupra pieței auto europene nu mai este doar o intenție. La expoziția de mobilitate de la Munchen, BYD, Leapmotor, MG sau Dongfeng au prezentat mașini care pot concura fără probleme cu mărcile europene. 41% dintre spațiile închiriate au fost inchiriate de companii din China, iar brandurile din țara comunistă au părut a domina salonul la care firmele europene abia au reușit să mai capteze o parte din atenția presei și a vizitatorilor.
Producătorul chinez de automobile BYD a declarat luni că unitatea sa de electronice a încheiat un acord cu producătorul american Jabil, pentru a-i cumpăra divizia de producţie de electronice mobile din China, pentru 15,8 miliarde de yuani (2,2 miliarde de dolari), transmite Reuters.
Clasamentul mondial al producătorilor de mașini se modifică destul de rar, însă în 2023 acesta oferă surprize mai puțin așteptate. Chinezii de la BYD au depășit Mercedes-Benz și BMW.
Compania BYD (BUild Your Dreams) din China își propune să uimească vizitatorii expoziției auto de la Munchen prin lansarea mărcii Denza în Europa, dar și a modelului Seal.
Suedia, una dintre cele mai favorabile piețe din lume pentru vehiculele electrice, a oferit o surpriză în luna iulie, pe piața auto. Numărul 1 în segmentul de mașini electrice a fost un automobil produs în China, care a detronat astfel Tesla Model Y. Modelul se numește BYD Atto 3 și este unul dintre cele apreciate și totodată populare automobile electrice importate de chinezi în Europa.
Producătorii globali de vehicule electrice apelează la tehnologii avansate pentru a se întrece între ei și cu mărcile naționale pe piața chineză, intens competitivă, scrie CNBC. China este cea mai mare piață de vehicule electrice din lume, cu 5,9 milioane de unități vândute în 2022, captând 59% din vehiculele electrice vândute la nivel global, potrivit Canalys.
Un raport al Centrului pentru Cercetare a Energiei Solare și Hidrogenului din Baden-Württemberg (ZSW) menționează că parcul auto mondial de mașini electrice a atins la finalul lui 2022 peste 27,7 milioane de unități.
Una dintre cele mai mari temeri a industriei auto din Germania, intrarea concurenților chinezi pe piața locală cu mașini fabricate chiar în această țară, pare mai aproape decât își imaginează. Șeful celei mai mari federații sindicale, IG Metall, avertizează asupra acestui lucru.