Europenii sunt bombardați cu informații despre vehiculele chinezești care sunt pe cale să inunde piața auto de pe continent. Pe lângă mărcile cu nume asiatice, multe branduri europene au însă în portofoliu mașini „made in China”.
Pentru prima dată în istorie, constructorul auto german BMW a vândut mai multe vehicule electrice în Uniunea Europeană decât rivalul american Tesla, iar acest lucru s-a întâmplat în luna iulie 2024, când producătorul german a reuşit să îşi majoreze livrările pe o piaţă care, pe ansamblu, a încetinit, transmite Bloomberg.
Pentru prima dată în istorie, Mercedes-Benz reduce la un singur schimb activitatea de asamblare a modelului Clasa S de la uzina din Sindelfingen. Cauza este scăderea vânzărilor Mercedes-Benz Clasa S afectează atât angajații companiei germane cât și colaboratorii săi.
Chiar dacă evoluția de moment a pieței de mașini electrice nu este una favorabilă investițiilor, perspectivele pe termen lung rămân neschimbate, iar tranziția la propulsia electrică reprezintă singura soluție pentru reducerea emisiilor de CO2 în Europa. Un start-up italian care vrea să producă mașini electrice premium a cerut autorităților din Italia susținere financiară pentru a construi două modele electrice performante.
Compania chineză Xiaomi a raportat miercuri venituri mai mari decât aşteptările pentru trimestrul al doilea, dezvăluind pentru prima dată contribuţia unităţii sale de afaceri auto, de 6,2 miliarde de yuani (869,2 milioane de dolari), transmite Reuters.
Guvernul chinez a criticat miercuri Uniunea Europeană cu privire la tarifele la importurile de vehicule electrice, după ce blocul a redus taxele pentru mai mulţi mari producători de automobile electrice, inclusiv pentru Tesla, transmite CNBC.
După ce au pus presiune și au obținut în Comisia Europeană acceptarea combustibililor sintetici ca soluție pentru anul 2035, când mașinile noi vor fi obligate să aibă emisii zero de CO2, constructorii germani vin acum o propunere și mai dură decât cele existente: interzicerea completă a combustibililor fosili, adică a motorinei și benzinei produse prin rafinare din țiței.
Ford este brandul de vehicule electrice numărul 2 din America. Dar profiturile au fost greu de obținut, așa că se resetează întregul plan. Producătorul american se reorientează pe mașini hibride, rămâne să vedem cum se va descurca divizia din Europa, acolo unde vânzările de electrice merg și mai prost, iar profiturile întârzie să apară.
Afacerile rezultate din comerţul cu ridicata şi cu amănuntul, întreţinerea şi repararea autovehiculelor şi a motocicletelor au crescut cu 1,8%, ca serie brută, în primul semestru al acestui an, comparativ cu intervalul similar din 2023, relevă datele publicate, miercuri, de Institutul Naţional de Statistică (INS).
Pentru BYD, firma de vehicule electrice susţinută de Warren Buffett, tariful a fost redus de la 17,4% la 17%; pentru Geely de la 19,9% la 19,3%, SAIC de la 37,6% la 36,3%.