Dacia Spring beneficiază de o reducere dramatică de preț în Germania: un discount de 5.000 € și specificații ultra-ușoare, vizând direct șoferii electrici din mediul urban. Noul preț de 11.900 € o face mai ieftină chiar decât în Marea Britanie. Cumpărătorii trebuie să înmatriculeze vehiculul până la 30 iunie pentru a beneficia de ofertă.
Anul 2025 se încheie sub semnul dezastrului pentru Volvo Cars. Deși compania a încercat o manevră disperată la jumătatea anului, readucându-l la conducere pe noul CEO, Hakan Samuelsson, pentru a salva situația, rezultatele finale confirmă un eșec de proporții. Chiar dacă Samuelsson a reușit o ușoară redresare de 2% în ultima lună a anului, aceasta a fost „prea puțin și prea târziu” pentru a salva bilanțul anual, care arată o prăbușire generalizată.
Lumea auto de la CES 2026 a fost martora unei transformări neașteptate: Dreame Technology, compania cunoscută la nivel mondial pentru aspiratoarele sale performante, a prezentat oficial primele sale vehicule sub brandul Kosmera. Nu este vorba de mașini de oraș, ci de mașini sport de înaltă performanță și super-mașini care vizează elitele industriei.
Producătorul chinez de vehicule electrice Nio a marcat un moment istoric în existența sa: vehiculul cu numărul 1.000.000 a ieșit ieri de pe linia de asamblare a fabricii F2 din Hefei, provincia Anhui. Pentru a onora această reușită, compania a lansat o ediție ultra-exclusivistă a navei sale amiral, modelul ET9.
În timp ce producătorii chinezi au impresionat prin forță brută (V8-uri) și baterii, Grupul Hyundai a mizat pe o viziune integrată: SDV (Software-Defined Vehicles). Mesajul lor a fost clar: hardware-ul este doar recipientul, software-ul este cel care dă viață mașinii.
Într-o mișcare ce pare desprinsă dintr-un scenariu de tip „David vs. Goliat” inversat, producătorul chinez Great Wall Motor (GWM) a ales Las Vegas-ul și ediția CES 2026 pentru a-și prezenta cea mai nouă realizare inginerească: un motor V8 de 4 litri, dezvoltat integral în regie proprie.
Până nu demult, drumul Europei părea trasat cu rigla: 2035 era termenul limită pentru eliminarea motoarelor termice. Însă, semnalele recente venite de peste Ocean, dublate de avertismentele gigantului Bosch și de realitatea cifrelor ACAROM din România, indică o schimbare majoră de direcție. Europa nu mai este o bulă izolată, iar pragmatismul începe să câștige teren în fața idealismului ecologic.
Grupul Geely Holding a discutat despre interesul său pe termen lung de a intra pe piața autoturismelor din SUA, în cadrul unui interviu video publicat de Autoline cu ocazia CES 2026 la Las Vegas. Discuția a abordat considerații strategice, provocări de reglementare și potențiale abordări pentru o expansiune viitoare.
În cadrul CES (Consumer Electronics Show), Paul Thomas, președintele Bosch America de Nord, a oferit o perspectivă pragmatică și surprinzătoare asupra viitorului mobilității. Potrivit celui mai mare furnizor de componente auto din lume, motorul cu ardere internă este departe de a dispărea, cel puțin pe piața americană.
Brandul de lux Hongqi, deținut de grupul chinez FAW, a marcat un moment istoric în evoluția vehiculelor electrice prin lansarea primului său prototip echipat cu baterii în stare solidă (solid-state). Această tehnologie este considerată „Sfântul Graal” al industriei, promițând autonomii record și o siguranță sporită.