Piața auto globală traversează un moment de dualitate extremă. În timp ce giganții niponi își consolidează supremația bazată pe volume masive și hibridizare, constructorii europeni, în frunte cu Dacia, pariază totul pe accesibilitatea electrică pentru a supraviețui asaltului chinezesc și noilor bariere comerciale.
În timp ce Toyota își consolidează supremația volumelor la nivel mondial, Grupul Renault răspunde printr-o ofensivă bazată pe valoare și tehnologie de top. Sub noul slogan „International Game Plan 2027”, francezii au dezvăluit Renault Filante, un crossover carismatic care marchează revenirea ambițioasă a brandului în segmentul premium (E).
Recent, industria auto din Europa a fost zguduită de o decizie a Comisiei Europene care a scos la lumină un acord secret ce a durat peste 12 ani (2005-2017). Rombat, singurul producător major de baterii din România, a primit o amendă de 20,2 milioane de euro, dar nu a fost singur în această schemă.
Grupul Volvo Car, deținut de gigantul chinez Geely, a declanșat o campanie globală de rechemare în service (recall) după identificarea unor probleme grave de siguranță la bateriile furnizate de producătorul chinez Sunwoda Electronic. Criza survine la scurt timp după ce o altă subsidiară a Geely a intentat un proces masiv împotriva furnizorului pentru defecte de calitate.
Stațiile de încărcare de mare putere devin tot mai frecvente în peisajul auto global, oferind confortul de care șoferii au nevoie pentru călătorii lungi. Totuși, un nou studiu sugerează că utilizarea lor frecventă ar putea veni cu un cost ascuns: sănătatea pe termen lung a bateriei.
Grupul Volkswagen trece printr-una dintre cele mai agresive perioade de restructurare din istoria sa. Sub presiunea atingerii unor ținte financiare stricte, managementul a decis că principala metodă de a reduce costurile nu este eficientizarea tehnologică, ci tăierea drastică a locurilor de muncă. Din economia totală de un miliard de euro vizată pentru mărcile de volum, peste jumătate va proveni direct din eliminarea posturilor.
Constructorul chinez de vehicule electrice Xpeng face un pas strategic major pentru consolidarea prezenței sale internaționale. Compania a anunțat planuri pentru înființarea unor echipe locale de gestionare a lanțului de aprovizionare în Europa și în piețele ASEAN (Asia de Sud-Est) pe parcursul anului 2026.
Într-o răsturnare de situație spectaculoasă pe piața auto chineză, sedanul electric Maextro S800, dezvoltat de Huawei în colaborare cu JAC, a reușit o performanță istorică. În ultima lună, modelul a depășit vânzările cumulate ale rivalilor consacrați: Porsche Panamera, BMW Seria 7 și Maybach S-Class.
Producătorul auto german Mercedes-Benz Group AG a rămas și mai mult în urma rivalului BMW AG în ceea ce privește vânzările de vehicule electrice, astfel că Mercedes trebuie să se bazeze din ce în ce mai mult pe o serie de modele viitoare pentru a reînvia interesul pentru gama sa de vehicule plug-in, transmite Bloomberg.
Într-o mișcare fără precedent, Consiliul Concurenței a sancționat opt jucători majori din industria auto și servicii de inginerie pentru o înțelegere de tip „no-poaching”. Companiile au complotat pentru a bloca mobilitatea angajaților și a menține salariile la un nivel artificial scăzut.