Cunoscut deocamdată sub numele de cod Dacia C-Neo, noul model al mărcii a fost surprins recent în teste, sub camuflaj, în sudul Europei. Dezvăluirea sa oficială este așteptată în a doua jumătate a anului 2026, lăsând inginerilor câteva luni suplimentare pentru a perfecționa setările șasiului și confortul la rulare.
GAC mută producția modelului Aion V la uzina Magna din Austria pentru a ocoli tarifele vamale, alăturându-se unei liste tot mai mari de producători auto chinezi care intră strategic în Europa.
Geely Auto, al doilea producător auto din China, are în plan să exporte 200.000 de mașini către Europa de Vest și alte 50.000 către zona estică a continentului la nivelul anului 2027.
Porsche duce performanța pe circuit la un nou nivel. Pentru actualul 911 GT3 (992.2), constructorul din Stuttgart oferă acum un kit Manthey, o colaborare strânsă între Centrul de Dezvoltare Porsche din Weissach și inginerii Manthey din Meuspath. Acest pachet dedicat exclusiv circuitului promite o forță de apăsare (downforce) semnificativ sporită, viteze mai mari în viraje și o experiență de condus incomparabilă. Componentele optimizate vor fi disponibile prin Centrele Porsche din întreaga lume, menținând intactă garanția de fabrică.
Ralf Brandstaetter, CEO al Volkswagen Group China, a împărtășit recent o imagine cu versiunea de serie a crossover-ului ID. Era EREV (Extended-Range Electric Vehicle), un model dezvoltat exclusiv pentru piața chineză. Brandstaetter a declarat că acest model este foarte apropiat de conceptul inițial, anticipându-se lansarea sa în China în 2026, cu o posibilă debutare la Salonul Auto de la Beijing.
Kia EV5 a obținut cel mai înalt scor de siguranță în urma testelor extinse efectuate de Euro NCAP, principala organizație independentă de testare a siguranței auto din Europa. SUV-ul 100% electric a obținut scorul maxim de cinci stele, subliniind în continuare acreditările impresionante de siguranță ale modelului pentru clienții europeni.
Industria auto se află la o răscruce. Mașinile „software-defined” (definite prin software) nu sunt doar o tendință, ci o realitate complexă care forțează producătorii să își regândească fundamental abordarea. Volvo, un pionier al siguranței și inovației, a învățat pe propria piele că tranziția de la „ingineria metalelor” la „ingineria codului” nu este deloc ușoară. Cu toate acestea, compania promite că modelele sale din 2026 vor aduce soluții concrete, consolidând experiența digitală la bord.
Jeep Avenger Electric a sosit pe piața românească cu promisiunea de a aduce spiritul iconic Jeep într-un pachet 100% electric și urban. Dar poate acest SUV compact, desemnat și „Mașina Anului în Europa 2023”, să facă față cerințelor zilnice de navetă, mai ales pe o rută precum București-Ploiești, unde autostrada poate fi un devorator de energie?
SAIC Motor, unul dintre cei mai mari producători auto din China, a anunțat un pas decisiv în revoluția vehiculelor electrice: partenerul său, Qingtao Power, a finalizat punerea în funcțiune a liniei de producție de baterii „all-solid-state” (cu electrolit solid) din Anting.
China a atins un moment de referință crucial în cursa globală a vehiculelor electrice (EV): a fost finalizată prima linie de producție de mare capacitate pentru baterii „all-solid-state” (cu electrolit solid) din țară. Facilitatea, construită de GAC Group, produce deja, în regim de testare la scară mică, celule de 60Ah+ destinate automobilelor.