Noul pick-up plug-in hybrid BYD Shark DMO își marchează debutul european la Salonul Auto de la Paris cu o carte de vizită esențială pentru clienții de pe continent: calificativul maxim de cinci stele la testele de siguranță Euro NCAP. Evaluarea independentă confirmă că tranziția către noile sisteme de propulsie nu face rabat de la rezistența structurală, Shark devenind al nouălea model din portofoliul BYD care obține distincția maximă în Europa din 2022 până în prezent (alături de Dolphin, Seal, Seal U, Sealion 7 și celelalte declinări ale gamei).
Raportul oficial — bazat pe protocolul comun ANCAP/Euro NCAP — evidențiază o comportare structurală solidă atât la testul de impact frontal cu barieră deformabilă deplasabilă, cât și la evaluările cu barieră rigidă și impact lateral:
- Protecția pasagerilor adulți (Adult Occupant): 82%;
- Protecția copiilor (Child Occupant): 86%, punctaj obținut datorită protecției complete acordate manechinelor de 6 și 10 ani la impactul lateral și prezenței sistemului avansat de detecție a prezenței copiilor uitați în mașină (child presence detection);
- Utilizatori vulnerabili ai drumului (Vulnerable Road Users): 74%, unde sistemul automat de frânare de urgență (AEB) a demonstrat răspunsuri eficiente la detectarea bicicliștilor și motocicliștilor;
- Sisteme de asistență (Safety Assist): 87%, Euro NCAP notând intervenția promptă a sistemului de menținere a benzii de rulare și a asistentului inteligent de viteză care preia automat limitele rutiere identificate.
Comparație directă: Cum stau rivalii din segmentul pick-up la testele Euro NCAP?
Obținerea a 5 stele de către un pick-up cu șasiu tip scară (ladder-frame) nu mai este o misiune ușoară în fața protocoalelor Euro NCAP tot mai stricte, însă BYD Shark se poziționează direct în plutonul fruntaș al clasei, depășind chiar unii rivali consacrați la capitolele de asistență electronică:
| Model Pick-up | Stele Euro NCAP | Protecție Adulți | Protecție Copii | Pietoni / Vulnerabili | Sisteme Asistență |
| BYD Shark DMO (2026) | 5 stele | 82% | 86% | 74% | 87% |
| Ford Ranger (2022) | 5 stele | 84% | 90% | 74% | 84% |
| Volkswagen Amarok (2022) | 5 stele | 84% | 90% | 74% | 84% |
| Isuzu D-Max (2020) | 5 stele | 84% | 86% | 69% | 83% |
| Maxus eTerron 9 (2024) | 5 stele | 86% | 84% | 78% | 81% |
Datele comparative arată că, în timp ce binomul Ford Ranger / Volkswagen Amarok își păstrează un ușor avantaj la protecția pasagerilor adulți și copii (84% / 90%), BYD Shark stabilește cel mai ridicat scor al segmentului la capitolul pachetelor de siguranță activă (Safety Assist: 87%), depășind și sistemele oferite de Ranger (84%) sau Isuzu D-Max (83%).
Arhitectură Cell-to-Chassis, 436 CP și 90 km autonomie pur electrică
Nivelul ridicat de rezistență structurală al lui Shark este susținut de platforma dedicată vehiculelor utilitare hibride, DMO (Dual Mode Off-road). Pachetul de baterii Blade LFP de 32,2 kWh este integrat structural direct în lonjeroanele șasiului prin tehnologia Cell-to-Chassis (CTC), devenind un element rigid de ranforsare ce absoarbe o parte importantă a forțelor de impact.
Dincolo de siguranță, fișa tehnică a pick-up-ului hibrid afișează performanțe dinamice dincolo de standardele utilitarelor diesel clasice:
- Grup motopropulsor: Motor turbo pe benzină de 1,5 litri secondat de două motoare electrice (231 CP / 310 Nm pe puntea față și 204 CP / 340 Nm pe puntea spate);
- Putere combinată: 436 CP și 650 Nm de cuplu, permițând un sprint 0–100 km/h în doar 5,7 secunde;
- Autonomie: Până la 90 km exclusiv electric și o autonomie totală combinată de 675 km cu bateria încărcată și rezervorul plin;
- Utilitate: Funcție bi-direcțională Vehicle-to-Load (V2L) cu prize dedicate de mare putere la bord, permițând alimentarea sculelor electrice pe șantier sau a echipamentelor de camping direct din bateria mașinii.
Habitaclul dublu-cabină mizează pe dotări de SUV premium: instrumentar digital de 10,25 inch însoțit de Head-Up Display, ecran central rotativ de 15,6 inch, sistem audio Dynaudio cu 12 difuzoare, scaune ventilate și încălzite și încărcător wireless de 50W.
BYD Shark DMO va intra în comercializare pe primele piețe europene selectate în următoarele trei luni, urmând ca extinderea la nivelul întregului continent să aibă loc în prima jumătate a anului 2027. Cu 5 stele Euro NCAP și 436 CP sub capotă, utilitara chinezească oferă argumente solide pentru a clătina dominația tradițională a motoarelor diesel din segment.
