Porsche se pregătește pentru o perioadă prelungită de volume comerciale reduse. Constructorul german de mașini sport a prezentat miercuri investitorilor un plan amplu de redresare, axat pe scăderea costurilor operaționale, recalibrarea gamei spre modele de lux cu marje mari și coborârea pragului de rentabilitate (break-even point) la sub 200.000 de vehicule, comparativ cu cele 279.449 de unități livrate în 2025. Măsurile vin într-un moment critic pentru întreaga industrie auto germană, în paralel cu restructurarea profundă prin care trece grupul-mamă Volkswagen sub presiunea tranziției tehnologice și a concurenței venite din China.
Colaps al marjelor și declin global pe piețele-cheie
De la listarea istorică la bursă din 2022, livrările globale ale Porsche au scăzut cu aproape 10%. Vânzările au fost afectate puternic de prăbușirea cererii din China — unde volumele s-au înjumătățit în ultimii patru ani —, de tensiunile tarifare din Statele Unite și de încetinirile consemnate în America de Nord și regiunea Orientul Mijlociu / Africa / India.
Efectul direct s-a văzut în profitabilitate: marja operațională a producătorului din Stuttgart s-a prăbușit anul trecut la doar 1,1%, la distanță uriașă de marjele de două cifre (la nivelul celor obținute de Ferrari) promise în momentul ofertei publice inițiale conduse de Oliver Blume, fostul CEO al mărcii.
În prezent, Blume conduce grupul Volkswagen, unde gestionează negocieri dure cu sindicatele pentru un plan drastic de restructurare ce vizează circa 100.000 de concedieri la nivel mondial și posibila închidere a până la patru uzine din Germania.
„Valoare înaintea volumului”: Reorientare spre termic și parteneriat cu Audi
În cadrul Zilei Piețelor de Capital desfășurate la centrul de dezvoltare din Weissach, noul CEO al Porsche, Michael Leiters, a detaliat direcția strategică:
- Pariul pe modele de top: Concentrarea pe vârful de gamă — în special pe familia 911 și pe SUV-urile de lux —, capabile să genereze marje ridicate chiar și în scenarii cu volume mici de vânzări.
- Revenirea parțială la motoare cu ardere internă: Adoptarea principiului „valoare înaintea volumului” și temperarea calendarului de electrificare, după pașii greșiți și costisitori din strategia EV anterioară.
- Sinergii tehnice cu Audi: Reducerea cheltuielilor de cercetare și dezvoltare prin partajarea extinsă a platformelor tehnice cu marca Audi din cadrul concernului.
- Restructurarea personalului: Eliminarea a 9.000 de locuri de muncă până în 2035, reprezentând o reducere cu 20% a forței de muncă globale a companiei.
„Obiectivul final este să consolidăm și mai mult brandul nostru unic de mașini sport — în toate liniile de modele și prin vehicule noi, extrem de dorite, în segmente cu marjă de profit deosebit de mare. În acest moment, accentul principal este pus pe reducerea costurilor și pe transformarea companiei într-una mult mai robustă din punct de vedere financiar.”
— Michael Leiters, CEO Porsche
Noul plan marchează o schimbare de filozofie la Stuttgart: abandonarea cursei pentru volume mari și replierea către profitabilitate concentrată, prin mașini exclusiviste și o structură de costuri mult mai suplă.
