În pofida zvonurilor apărute recent în presa germană privind renunțarea la primul său model 100% electric, Porsche a negat oficial intenția de a elimina Taycan din gamă pe termen scurt. Cu toate acestea, constructorul din Zuffenhausen a evitat să ofere garanții clare privind viitorul pe termen lung al modelului sau dezvoltarea unei a doua generații.
Clarificările vin după ce publicația germană WirtschaftsWoche a relatat că executivii Porsche ar fi analizat retragerea treptată a modelului până în 2030 (sau chiar o oprire prematură), pe fondul prăbușirii cererii globale.
Vânzările Taycan s-au prăbușit cu 60% în doi ani
Scăderea abruptă a interesului pentru sedanul și break-ul electric de lux a pus presiune directă pe planurile de producție:
- Vârful din 2023: 40.629 de unități livrate la nivel mondial;
- Minimul din 2025: Doar 16.339 de unități vândute;
- Soluții insuficiente: Nici măcar introducerea funcției de schimbare simulată a treptelor de viteză nu a reușit să revigoreze apetitul cumpărătorilor pentru gama electrică.
Reacția oficială a constructorului: Eficientizare, nu abandon
Într-o declarație oficială oferită publicației Carscoops, reprezentanții mărcii au subliniat că reducerea complexității nu este sinonimă cu oprirea definitivă a producției:
„Eficientizarea gamei de modele nu înseamnă neapărat întreruperea unor linii întregi. Pentru Taycan, vom continua să reducem numărul de variante pentru a scădea nivelul de complexitate industrială. Nu avem planuri de a renunța la Taycan pe termen scurt. Am investit masiv în acest model și vom monitoriza îndeaproape evoluția cererii din piață.”
Reevaluarea strategiei electrice: Oportunitatea unui Panamera EV
Tăcerea Porsche legată de ciclul de viață de după 2030 reflectă o reconfigurare strategică mai amplă. Compania a recunoscut că a supraestimat viteza de adoptare a mașinilor electrice, motiv pentru care a revenit deja asupra deciziilor inițiale: viitorul SUV de top „K1”, precum și noile generații 718 Cayman și Boxster vor primi și versiuni cu motoare termice, nu doar electrice.
Din punct de vedere economic, analiștii estimează că, în locul dezvoltării de la zero a unui Taycan II de sine stătător, ar fi mult mai rentabil ca Porsche să lanseze în deceniul următor o versiune pur electrică a modelului Panamera. Împărțirea platformei și a componentelor între versiunile termice, hibride și electrice ale Panamera ar reduce costurile de dezvoltare și ar oferi flexibilitatea de a ajusta producția în funcție de cererea reală din piață.
