Am fost obișnuiți în ultimii ani cu pickup-uri electrice de dimensiuni gigantice, care ocupă o bandă și jumătate de circulație și necesită un teren de fotbal pentru a fi parcate. Însă, pentru nevoile reale din Europa și din România, am testat în premieră ceva mult mai rațional: KGM Musso EV. Am scos „coreeanul” la o tură mixtă, pe drumurile virajate din jurul Bucureștiului și pe traseele dificile de off-road, pentru a vedea dacă electrificarea se potrivește cu munca grea.
Design și prezență: Robust, fără „show-off”
KGM a ales să nu transforme Musso EV într-o navă spațială. Designul păstrează acea alură de „tanc” compact și utilitar, dar cu tușele moderne necesare noii ere electrice. Este un pickup „la scară umană”, ceea ce îl face extrem de prietenos în traficul urban – un detaliu pe care îl vei aprecia imediat ce vei încerca să te strecori printr-o parcare aglomerată.
On-road: Un comportament surprinzător de „domestic”
După ce am petrecut câteva ore la volan, este evident că manevrabilitatea este unul dintre punctele forte ale acestui model. KGM a reușit performanța de a face acest pickup să se simtă mult mai „domestic” decât un model pur industrial, ceea ce îl face extrem de atractiv pentru cineva care vrea un vehicul versatil, nu doar o utilitară pură. Centrul de greutate coborât elimină ruliul excesiv, iar senzația la volan este mult mai apropiată de cea a unui SUV de familie decât de cea a unei mașini de șantier.
Off-road și eficiență: Echilibrul coreean
Versiunea de 207 CP și 339 Nm reprezintă un echilibru excelent pentru cineva care caută un vehicul de muncă polivalent. Deși bateria de 80,6 kWh oferă acum o autonomie mult mai generoasă, permițând o planificare relaxată a drumurilor, cuplul instantaneu de 339 Nm livrat către puntea spate este exact ce ai nevoie pentru a ieși din încurcătură pe un teren dificil. În off-road, controlul este totul, iar motorul electric îți permite să „dozezi” tracțiunea milimetric, fără smuciturile inerente unei cutii de viteze automate convenționale și fără a fi nevoie de „turarea” unui motor termic care să te lase la greu când ai nevoie de răspuns rapid.
Concluzie: Pickup-ul care redefinește segmentul
KGM Musso EV este mașina pe care o poți folosi dimineața pe șantier, la amiază în centrul orașului și seara pentru o ieșire la munte, fără să ai nevoie de o parcare dedicată pentru camioane. KGM a înțeles că, în Europa, „practic” înseamnă mai mult decât „gigantic”.
Fișă Tehnică: KGM Musso EV (Specificații România)
| Specificație | Detalii |
| Tip Propulsie | 100% Electric (BEV) |
| Configurație Tracțiune | Tracțiune Spate (RWD) |
| Putere Maximă | 207 CP (152 kW) |
| Cuplu Maxim | 339 Nm |
| Capacitate Baterie | 80,6 kWh |
| Viteză Maximă | 156 km/h |
| Capacitate de Tractare | 1.500 – 2.000 kg |
| Sarcină Utilă (Benă) | ~800 kg |
| Suspensie Față | Independentă, brațe duble |
| Suspensie Spate | Multi-link / Arcuri elicoidale |
| Lungime / Ampatament | 5.405 mm / 3.210 mm |
| Tehnologie | Afișaj digital, ADAS, conectivitate completă |
