Chery a făcut un pas important în dezvoltarea bateriilor de stare solidă (solid-state), înregistrând un nou brevet pentru un strat de acoperire a suprafeței electrolitului de tip sulfurat. Această inovație tehnică, înregistrată sub numărul CN122348252A la Administrația Națională a Proprietății Intelectuale, vizează rezolvarea instabilității interfeței celulelor, o problemă critică în industria bateriilor de generație următoare.
Inovație prin legături chimice
Spre deosebire de metodele tradiționale care se bazează pe limite fizice, noua arhitectură Chery introduce un mecanism de legătură chimică ce aplică un strat de acoperire funcțional direct pe substraturile de electrolit sulfurat.
- Stabilitate: Prin stabilirea unor legături moleculare directe, designul previne degradarea structurală cauzată de transportul ionilor de litiu în timpul încărcării rapide.
- Eficiență: Tehnologia abordează rezistența interfeței celulei, principala barieră inginerească pentru sistemele bazate pe sulfură, folosind grupuri funcționale pentru a regla uniform transportul ionilor.
Această soluție reprezintă o variație mecanică independentă, similară cu eforturile altor giganți precum BYD sau CATL, care lucrează la stabilizarea interfețelor pentru a preveni pierderile rapide de capacitate.
Drumul spre 600 Wh/kg și producția pilot
Acest brevet susține strategia Chery de a-și echipa viitoarele modele de pasageri cu celule „Rhino S” proprii, prezentate anterior în cadrul conferințelor tehnologice ale mărcii. Obiectivul final al companiei este atingerea unei densități energetice impresionante de 600 Wh/kg, un prag care ar revoluționa autonomia mașinilor electrice.
Chery, cu sediul în Wuhu și un capital social de 5,8 miliarde yuani (aproximativ 854,9 milioane USD), controlează în prezent peste 27.000 de brevete și deține participații în 68 de întreprinderi din lanțul de aprovizionare auto. Această strategie de capital centralizat îi permite mărcii să execute cercetare și dezvoltare chimică independentă, fără a depinde exclusiv de furnizorii de celule.
Provocările comercializării în masă
Deși brevetul este un pas crucial, drumul către producția de masă rămâne presărat cu dificultăți. Experții, inclusiv cei de la CATL, au avertizat recent că o comercializare la scară largă a bateriilor de stare solidă este încă la câțiva ani distanță, din cauza barierelor ridicate de costuri de producție.
În acest moment, tehnologia de stare solidă se află încă în etape incipiente de validare (nivelul 4 din 9 de maturitate tehnică, conform evaluărilor industriei). Totuși, Chery rămâne fermă pe poziții, vizând demararea operațiunilor pilot pentru vehicule dotate cu astfel de baterii începând cu anul 2027. Integrarea inițială va fi limitată la versiunile premium, urmând ca, pe măsură ce ecosistemul de producție se maturizează, tehnologia să devină accesibilă pentru segmentele de consum larg.
