Apar noi modificări pe piața asigurărilor auto obligatorii din România. Raportul semestrial privind tarifele de referință RCA, publicat vineri și realizat de compania independentă de audit KPMG, indică o tendință clară de creștere a tarifelor statistice pentru majoritatea categoriilor de șoferi. Chiar dacă reprezentanții Autorității de Supraveghere Financiară (ASF) descriu aceste evoluții ca fiind „moderate” și specifice unei „etape de stabilitate”, cifrele arată că presiunea pe buzunarele șoferilor continuă să crească.
Este important de reținut că aceste tarife de referință nu reprezintă prețurile finale de la raft. Ele nu sunt obligatorii pentru companiile de asigurări și au doar un rol orientativ și statistic. Cu toate acestea, ele oglindesc fidel realitatea din piață și anticipează de multe ori scumpirile din perioada următoare.
De ce cresc tarifele? Nota de plată a accidentelor este tot mai mare
Principalul motor din spatele majorării tarifelor de referință este creșterea costurilor generate de accidente (severitatea daunei), dar și o frecvență mai mare a evenimentelor rutiere. În plus, companiile de asigurări au înregistrat o creștere a cheltuielilor administrative și de achiziție, a căror pondere în calcul a urcat de la 18,1% la 20,8%.
Datele statistice brute din raport arată o deteriorare a indicatorilor de siguranță și costuri:
- Pentru autoturisme (persoane fizice și juridice): Dauna medie a crescut cu 5,8%. În plus, frecvența accidentelor a crescut cu 1,9% la persoanele fizice și cu 0,63% la firme.
- Pentru vehiculele de transport marfă: Severitatea daunelor a crescut cu 4,7% (persoane fizice) și cu 3,5% (persoane juridice). Frecvența accidentelor a înregistrat și ea creșteri ușoare pe ambele segmente (+0,2%, respectiv +1,1%).
Cine va plăti mai mult și cine are parte de ieftiniri?
Comparativ cu ultimul raport din noiembrie 2025, noile tarife de referință aduc majorări de aproape 12% pentru marea masă a șoferilor, însă analiza pe categorii de risc ascunde și câteva surprize.
Creșterile medii ale tarifelor de referință:
- Autoturisme persoane fizice: +12,3%
- Transport bunuri persoane fizice: +11,7%
- Autoturisme firme (persoane juridice): +9,9%
- Transport bunuri firme (persoane juridice): +10%
Unde scad tarifele de referință: În mod surprinzător, fanii mașinilor extrem de puternice primesc vești bune, raportul consemnând scăderi pentru vehiculele de peste 300 kW (peste 400 de cai putere). Astfel, pentru un șofer din regiunea București-Ilfov cu vârsta de peste 60 de ani care conduce o astfel de mașină, tariful de referință a scăzut cu 5,4%. O scădere similară, de 3,4%, a fost înregistrată și în cazul tinerilor sub 30 de ani care dețin autoturisme cu puteri de peste 300 kW.
Cum se reflectă aceste cifre în prețurile reale din piață?
Deși ASF insistă pe caracterul pur informativ al raportului, realitatea din teren arată că firmele de asigurări își adaptează tarifele comerciale în mod liber, în funcție de propriile strategii și de apetitul la risc. O analiză comparativă cu polițele efective pe 12 luni din primul trimestru (clasa B0) demonstrează că piața este puternic polarizată:
- Pe segmentul autoturismelor deținute de persoane fizice, în 41 de cazuri prețurile practicate de asigurători au fost mai mici decât tariful de referință, în timp ce în 39 de cazuri companiile au cerut prețuri mai mari decât acest reper.
- Pe segmentul persoanelor juridice, situația este perfect egală: în 8 segmente prețul real a fost sub tariful de referință, iar în alte 8 segmente a fost peste.
Metodologia din spatele cifrelor
Calculul realizat de KPMG nu este unul arbitrar, ci se bazează pe Modelul Liniar Generalizat (GLM), un algoritm matematic ce analizează datele statistice agregate din ultimii cinci ani. Acesta combină criterii precum vârsta șoferului, zona geografică, tipul și puterea motorului vehiculului.
La acestea se adaugă inflația daunelor (scumpirea pieselor și a manoperei în service-uri), cheltuielile de vânzare ale companiilor și o marjă de profit. Din acest motiv, tariful de referință rămâne un instrument esențial: el le permite clienților să verifice dacă ofertele primite de la brokeri sunt abuzive și servește ca bază juridică în mecanismul „asiguratului cu risc ridicat” gestionat de BAAR.
Noile Tarife de Referință RCA vs. Realitatea din Piață
Ce sunt tarifele de referință?
Un indicator statistic calculat independent de KPMG. NU reprezintă prețuri obligatorii de vânzare, acestea fiind stabilite liber de asigurători.
📈 1. Evoluția Tarifelor de Referință (față de Noiembrie 2025)
Datorită creșterii costurilor cu reparațiile (+5,8% dauna medie la autoturisme) și a cheltuielilor administrative ale firmelor (+2,7%), tarifele statistice au crescut generalizat:
| Categorie Proprietar | Tip Vehicul | Creștere Tarif Referință |
| Persoane Fizice | 🚗 Autoturisme | +12,3% |
| Persoane Fizice | 🚚 Transport Bunuri | +11,7% |
| Persoane Juridice (Firme) | 🚗 Autoturisme | +9,9% |
| Persoane Juridice (Firme) | 🚚 Transport Bunuri | +10,0% |
📉 2. Excepțiile: Unde au scăzut tarifele de referință?
Contrar tendinței generale, fanii mașinilor puternice (peste 300 kW / ~400 CP) din regiunea București-Ilfov înregistrează scăderi statistice:
- 👴 Șoferi peste 60 de ani: Scădere de -5,4%
- 👦 Șoferi sub 30 de ani: Scădere de -3,4%
⚖️ 3. Tarife de Referință vs. Prețurile Reale de la Raft
Asigurătorii își stabilesc prețurile în funcție de propriile strategii comerciale. Pe segmentul Autoturisme (Persoane Fizice), piața este aproape împărțită în două:
[📉 41 de Segmente Tarifare] ---> Prețul REAL din piață este MAI MIC decât tariful de referință
---------------------------------------------------------------------------------------------
[📈 39 de Segmente Tarifare] ---> Prețul REAL din piață este MAI MARE decât tariful de referință
Sursa datelor agregate: Raportul oficial KPMG pentru ASF, mai 2026.
