În timp ce Uniunea Europeană face pași giganți către o flotă verde, România pare să meargă în sens invers pe segmentul mașinilor 100% electrice. Anul 2025 marchează un contrast major între entuziasmul european pentru mobilitate sustenabilă și reticența tot mai vizibilă a cumpărătorilor români.
⚡ Europa trece la „Electric”: Recorduri în marile economii
La nivelul UE, cota de piață a mașinilor electrice (BEV) a urcat la 17,4%, în drum spre pragul simbolic de 20% prognozat pentru 2026. Cu un volum de 1,88 milioane de unități vândute (+29%), motoarele electrice au fost propulsate de creșteri spectaculoase:
- Germania: +43,2%
- Țările de Jos: +18,1%
- Franța: +12,5%
📉 Paradoxul Românesc: Scădere într-o piață în plină expansiune
În timp ce restul Europei accelerează, România a înregistrat un declin de aproape 10% la mașinile electrice față de 2024. Este al doilea an consecutiv de scădere pentru acest segment în țara noastră, plasându-ne într-o categorie restrânsă de state cu tendințe negative.
🔌 Hibridele rămân „vedetele” consumatorilor
Mașinile hibride continuă să fie alegerea preferată a europenilor, dominând piața cu o cotă de 34,5%.
| Segment | Cota de Piață UE (2025) | Evoluție față de 2024 |
| Hibride (HEV) | 34,5% | 3,7 mil. unități vândute |
| Electrice (BEV) | 17,4% | +29% creștere volum |
| Plug-in Hybrid (PHEV) | 9,4% | Creștere de la 7,2% |
| Benzină & Motorină | 35,5% | Scădere drastică de la 45,2% |
Notă: În România, segmentul hibrid (unde raportăm cumulat modelele full-hybrid și PHEV) a crescut cu 31%, atingând un volum de 77.140 de unități.
🛢️ Apusul motoarelor cu combustie internă
Vânzările de mașini pe benzină și motorină se prăbușesc accelerat la nivel continental (-18,7%). România urmează acest trend, dar într-un ritm mult mai brutal decât media europeană:
- Benzină: 35.658 unități (-27,2%)
- Diesel: 12.686 unități (-31,2%)
Concluzie
Deși piața totală europeană a înregistrat o ușoară creștere (10,8 milioane de unități în UE, +1,8%), structura vânzărilor s-a schimbat fundamental. Europa se desparte de combustibilii fosili, în timp ce România manifestă o prudență neașteptată față de electrificarea completă, preferând soluțiile de tranziție (hibride).
