Opel Grandland – Stellantizare masivă

Noul Opel Grandland, în special în varianta mild-hybrid (MHEV) cu motorul 1.2 PureTech, intră în arena SUV-urilor compacte din România ca o opțiune modernă, bazată pe platforma de ultimă generație STLA Medium a grupului Stellantis. Am luat acest model de la Neo Motors și am reușit să-l testăm pe drumurile din România.

Modelul testat prezintă în premieră pe un model de serie, numeroase caracteristici de design prezentate pentru prima dată pe conceptul Opel Experimental. Printre aceste caracteristici se numără vizorul 3D cu logo-ul Blitz iluminat, amplasat cu mândrie în centru, și inscripția „OPEL“ iluminată permanent în partea din spate. Printre alte elemente importante se numără sistemul de iluminare Intelli-Lux Pixel HD cu peste 50.000 de elemente individuale, precum și platforma STLA Medium. Noua generație Grandland este mai mare decât cea anterioară și vine cu spațiu interior mai mare.

Sub capotă, Grandland găzduiește motorul pe benzină de 1.2 litri, turbo cu trei cilindri, care dezvoltă 136 CP. Acesta este cuplat la o transmisie automată cu dublu ambreiaj și 6 trepte (e-DCT6) ce include un motor electric de 48V. Principalul beneficiu al acestui sistem se vede în traficul urban aglomerat din marile orașe românești. Aici, sistemul mild-hybrid intervine, permițând mașinii să ruleze în modul pur electric pe distanțe scurte și la viteze mici. Rezultatul este o pornire lină și silențioasă și, cel mai important, o scădere notabilă a consumului, depășind performanța unui motor pe benzină clasic în condiții de aglomerație. Pe de altă parte, deși performanțele sunt suficiente pentru condusul de zi cu zi și pentru depășiri moderate (atingând 100 km/h în jur de 10.2 secunde), nu trebuie să ne așteptăm la senzații sportive. Un dezavantaj sesizat de unii șoferi este că, pe autostradă sau în rampă, motorul cu trei cilindri poate deveni ușor zgomotos la turații ridicate, iar vibrațiile pot fi simțite la pornire.

Confortul primează pe drumurile dificile

Adevărata forță a noului Grandland pe piața din România este confortul. Suspensia este reglată să fie moale, filtrând excelent majoritatea denivelărilor și contribuind la o experiență relaxantă la drum lung. Totuși, ca o reversibilitate a confortului, denivelările scurte și ascuțite, precum gropile sau șinele de tramvai, pot fi simțite mai pronunțat. Direcția este ușoară și precisă, ajutând mult la manevrele de parcare, dar tocmai această ușurință face ca mașina să nu fie cea mai incitantă opțiune pentru șoferii care caută feeling-ul sportiv pe viraje. La viteze de croazieră, izolarea fonică este de lăudat, Grandland fiind un companion silencios și rafinat pe autostradă.

Un interior modern, dar funcțional

La interior, Grandland a făcut un salt calitativ. Designul orizontal este modern, iar utilizarea materialelor de bună calitate, precum tapițeria moale pe fețele de uși, creează o ambianță plăcută și matură. Dotările tehnologice sunt la zi, incluzând un panou de instrumente complet digital și un ecran central de infotainment de mari dimensiuni. Un avantaj clar pentru publicul român, care preferă ergonomia în detrimentul minimalismului excesiv, este păstrarea butoanelor fizice dedicate pentru controlul climatizării, fapt ce simplifică utilizarea și sporește siguranța la volan.

Fiind construit pe o platformă nouă, Grandland se remarcă prin spațiul generos oferit pasagerilor din spate și prin volumul suficient al portbagajului, fiind astfel o alegere perfect funcțională pentru o familie.

În concluzie, Opel Grandland 1.2 PureTech MHEV este o alegere rațională, echilibrată și matură. El nu încearcă să fie cel mai rapid sau cel mai spectaculos SUV, dar reușește să ofere un pachet complet: eficiență remarcabilă în oraș datorită sistemului mild-hybrid, confort sporit pentru drumurile lungi și un interior modern și spațios. Este mașina ideală pentru cei care pun preț pe funcționalitate, confort și costuri de utilizare rezonabile, fără a fi nevoiți să recurgă la soluții de încărcare electrică.

Opel Grandland 1.2 PureTech MHEV (136 CP)

Motor și Sistem Hibrid

Performanțe și Consum (WLTP)