Șefii grupurilor Renault și Stellantis consideră că oficialii europeni ar trebui să asigure condiții mai bune pentru ca mașinile cu dimensiuni reduse să poată fi vândute în continuare în Uniunea Europeană.
Președintele grupului Stellantis, John Elkann, și directorul general al Renault Group, Luca de Meo, au îndemnat Comisia Europeană să adopte norme mai favorabile pentru vânzarea mașinilor dimensiuni reduse. Conform acestora, având marje de profit reduse, acestea sunt tot mai greu de menținut în producție, iar pericolul închiderii uzinelor care le produc sunt tot mai mari.
Într-un interviu comun acordat ziarului francez Le Figaro, John Elkann și Luca de Meo au menționat că Franța, Italia și Spania ar trebui să conducă acest efort deoarece în aceste state cererea pentru mașini cu dimensiuni mici este cea mai mare din Europa.
Fără a da detalii cu privire la normele pe care doresc să le vadă aplicate mașinilor în privința mașinilor cu dimensiuni reduse, cei doi șefi de companii au evidențiat scăderea numărului de astfel de modele de pe piață ca principal efect al scăderii profitabilității lor.
„Ceea ce cerem este un regulament diferențiat pentru mașinile mici. Există prea multe reguli concepute pentru mașini mai mari și mai scumpe, ceea ce înseamnă că nu putem produce mașini mai mici în condiții de profitabilitate acceptabile”, a explicat de Meo.
El a adăugat că Renault și Stellantis, care au o cotă de piață combinată de 30% în Europa, se concentrează în primul rând pe producția de automobile accesibile pentru consumatorii europeni în timp ce producătorii de automobile premium, precum germanii de la BMW, Mercedes-Benz și unele mărci ale grupului Volkswagen, se concentrează mai mult pe export.
„(n.n. – Pentru ei), Europa contează, dar (n.n. – prioritatea lor) este exportul. În ultimii 20 de ani logica lor a dictat reglementările pieței. Iar rezultatul este că normele europene fac ca mașinile noastre să fie din ce în ce mai complexe, mai grele, mai scumpe, iar majoritatea oamenilor pur și simplu nu și le mai pot permite”, a declarat CEO-ul Renault.
Ideea lui Luca de Meo a fost susținută de John Elkann, acesta din urmă subliniind că vânzările de mașini din UE se află la niveluri dezastruoase, iar aplicarea unor reglementări specifice pentru mașinile cu dimensiuni reduse este o chestiune „strategică”. În condițiile în care orașele sunt tot mai aglomerate, iar puterea de cumpărare a clienților scade, existența unor mașini mai mici și cu prețuri avantajoase este extrem de importantă.
„În acest ritm, dacă traiectoria nu se schimbă, va trebui să luăm unele decizii dureroase pentru baza noastră de producție în următorii trei ani”, a continuat președintele Stellantis.
