Uzinele Opel și-au îmbunătățit calitatea, dar costurile de producție din Germania rămân cele mai mari din lume. Aceasta este declarația lui Carlos Tavares, șeful grupului Stellantis, care include, printre altele, marca germană Opel. Oficialul a mai susținut că viitorul uzinelor mărcii germane este asigurat pe termen mediu grație unei îmbunătățiri a calității.
În primăvara anului trecut, Carlos Tavares, CEO al grupului Stellantis – cel care grupează mărci precum Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, RAM sau Vauxhall – le reproșa angajaților Opel din uzinele germane că nivelul de calitate al muncii lor lasă de dorit.
Potrivit lui Tavares, accentul principal a fost pus pe problemele de calitate ale uzinei principale din Rüsselsheim, care are aproximativ 9.000 de angajați. Printre altele, acolo este asamblat modelul compact Astra. „Rüsselsheim este uzina pe care am studiat-o cel mai mult. (…) A avut cel mai slab rating dintre cele trei fabrici germane și a fost în partea de jos a clasamentului intragrup din acest punct de vedere”, a explicat Tavares adăugând și că a existat o reacție rapidă la reproșurile sale.
„Colegii noștri germani au acceptat provocarea și au venit cu rezultate într-un timp scurt” a declarat Carlos Tavares pentru publicația germană Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung (FAS).
În acest context, pe termen mediu, viitorul celor trei uzine Opel din Germania este asigurat, a menționat Tavares înainte de a își exprima o îngrijorare în privința costurilor de producție. „Germania este în prezent cel mai scump loc din lume pentru a produce mașini”, a adăugat șeful Stellantis.
„Costurile (n.n. – de producție) din Germania trebuie să fie mult îmbunătățite”, a atras atenția Tavares.
