Până în luna iulie, Toyota a vândut peste 6 milioane de mașini anul acesta, iar aproximativ 40% dintre ele sunt electrificate. Cel mai probabil și în 2025, Toyota va fi numit cel mai mare producător auto din lume.
Toyota a adoptat o abordare diferită față de alți producători auto în ceea ce privește electrificarea, iar strategia sa dă roade. Compania deține vehicule electrice acolo unde are nevoie, dar, poate mai important, oferă o gamă extinsă de hibride excelente. La acestea se adaugă o linie de camioane de succes în America de Nord, și este ușor de înțeles cum Toyota a depășit 900.000 de vânzări globale în iulie 2025, stabilind un record pentru această lună.
În total, Toyota a vândut 963.796 de mașini în iulie, incluzând mărcile Lexus, Daihatsu și Hino. America de Nord rămâne cea mai mare piață a Toyota, cu 254.298 de vânzări luna trecută, datorită performanței solide a modelelor hibride și a cererii mari pentru camioane precum noile Tacoma și 4Runner. Chiar și în Europa, unde mulți producători auto se confruntă cu dificultăți, vânzările Toyota au crescut de la an la an.
Chiar și în China, o piață extrem de dificilă pentru producătorii auto non-chinezi, Toyota se bucură de o performanță solidă, cu 151.669 de vânzări. Compania atribuie acest succes modelului electric bZ3X, pe care îl produce împreună cu GAC, dar și ofertei sale de hibride de pe această piață. Iar în Japonia, piața sa de origine, Toyota a vândut 135.249 de mașini, declarând că cererea rămâne „constantă”.
În total, Toyota a vândut un număr uimitor de 6.058.731 de mașini până în luna iulie, dintre care peste 2,9 milioane sunt electrificate într-o formă sau alta. Totuși, dintre acestea, doar puțin sub 100.000 au fost vehicule complet electrice (BEV). Cu toate acestea, luna trecută a fost cea mai bună pentru vânzările de BEV ale Toyota, cu 17.896 de unități vândute la nivel global.
Așadar, deși Toyota se bazează încă în mare măsură pe vânzările de vehicule cu motor pur-termic, este clar că modelele sale hibride au un impact major asupra producătorului. Aici, în America de Nord, peste 800.000 din cele aproape 1,7 milioane de mașini vândute anul acesta au fost electrificate sub o anumită formă.
Akio Toyoda, președintele și fostul CEO al Toyota, a fost intens criticat pentru preferința sa pentru vehiculele hibride în detrimentul celor pur-electrice. Însă, pe măsură ce cererea pentru vehiculele electrice încetinește pe multe piețe din lume, Toyota profită din plin. Totuși, compania continuă să se extindă în segmentul electric, lansând modele mai bune și mai variate, în timp ce trece la varianta exclusiv hibridă pentru nume iconice precum Camry și RAV4.
Cel puțin pentru moment, se pare că Toyoda-san a făcut alegerea corectă.
